总部位于美国威斯康星州的制造公司Midwest Engineered Systems Inc．，其增材制造部门ADDere正在使用激光焊接增材制造（LWAM）技术来生产航空航天和卡车业的工业零件。

2019年，ADDere开始为航空航天、卡车等行业提供3D打印服务。此后，他们生产5英尺11英寸的不锈钢涡轮叶片，展示了大规模的增材制造能力。叶片经过30小时的单次生产，高度公差在设计高度的0.5毫米以内。

ADDere的激光混合焊接系统Laser hybrid welding system，使用了激光和电弧焊系统的有机组合，以及激光线增材制造系统的闭环反馈控制。与ADDere增材制造工艺非常相似，ADDere系统使用激光将焊接小孔熔化到金属中，同时使用加热的焊丝使用常规焊丝填充焊缝；非常适合在造船、压力容器、装甲板和其他使用厚金属板的重型焊接应用。

激光混合焊接系统的优势在于，利用激光的能力比单独电弧焊产生更深的焊接，同时添加填充材料来增强焊接强度并解决接缝问题。常规电弧焊的情况下通常需要多次焊缝的材料，这时候就可以单焊缝焊接即可。

最近，ADDere推出了由钛和不锈钢制成的3D打印块，尺寸为15 x 15 x 30cm，六小时3D打印的钛合金金属块产量达到了32kg，而不锈钢金属块产量更可以达到55kg。证明了高效率的生产能力。

ADDere销售与营销副总裁Pete Gratschmayr补充道：“这些金属样件表明，与铸造工艺对比，我们可以高效率3D打印大量零件。现在，我们已经可以打印高品质的组件，如变速箱、卡车车架和涡轮发动机支架等。”

ADDere的LWAM系统的尺寸是市场上大多数粉末金属基系统的三倍多，小型的打印尺寸为2M x 1M x 1M。 它可以生产大规模的、接近最终形状的金属零件，目前为交通、能源、航空、船舶和国防提供服务。