汽车行业中采用激光焊接的案例司空见惯,无论是白车身还是装饰好的车,仅凭肉眼就能分辨的车身结构就有顶盖与后盖,其他类似车门、门槛和齿轮等结构虽不易被发现,整车也因为有了激光焊接的质量保障而变得更加轻便节油,也更加安全。国内激光企业对激光焊项目垂涎欲滴,苦于系统平台搭建、工艺稳定性等关键问题而望而却步。华工激光法利莱,秉承多年从事汽车厂激光焊项目的丰富经验,从技术应用的角度讲述了项目的技巧,本次应相关汽车厂的邀请,就相关技术问题,作一个全面的技术交流,内容问答式进行。
问题一:激光焊接在汽车行业的典型应用,包括车门,底板,白车身等有哪些优势?
法利莱:就激光焊而言,是利用激光的高集中度的热量,熔化或不熔化填充材料而将被焊母材连接在一起的过程。激光的瞬间温度可高达6000℃,能量密度高,是其他热源能量的100~1000倍,可实现大的深宽比焊缝,热影响区小,焊缝变形小,密封性能好是其主要特色。针对不同工艺,其功效有所不同。
从图中可以看出,针对白车身,激光钎焊焊缝均匀美观,可直接作为外观件来展示,焊缝一致性和密封性好,同时也减少了后期涂胶的烦恼。
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