第十届中日国航展于11月11日在广东珠海隆重开幕。在展馆现场，作为唯一一家参展的国内金属3D打印厂商——西安铂力特激光成形技术有限公司，带来了自己的多款产品参展。其中一件C919客机缘条零件引人关注。据悉，该零件是首次在航展上曝光，作为大型客机的承重部件，已经能够使用国产的3D打印技术制造。

　　据该参展商负责人介绍，西安铂力特公司是国内领先的金属3D打印企业，其3D打印产品在军事、航空、机械、医疗方面都有广泛应用，其技术水平在国内国外都处于领先行列，多款金属3D打印产品也是国内首创，填补了技术空白。目前，西安铂力特已经实现了从原材料供应到打印器材制造的全套国产化，其3D打印设备已获国内多家客户使用，也正在考虑出口。

　　今年9月19日9时19分，中国商飞C919客机项目正式启动首架飞机的结构总装，明年将完成系统设备的总装并在年底实现首飞。目前，C919海内外订单已超过400架，正式交付运营预计会在2018年。

　　目前的3D打印技术通常分为4类，包括固化成形技术、叠层实体制造技术、熔融沉积造型技术和激光烧结技术。航空制造领域最前沿的3D打印技术当属高性能金属构件激光成型技术，该技术是以合金粉末为原料，通过激光熔化逐层堆积，从零件数模一步完成高性能大型复杂构件的成型。其优势在于能够制造出采用传统铸造和机械加工方法难以获得的复杂结构件，且很少或几乎没有材料浪费。例如，美国的F-22飞机中尺寸最大的钛合金整体加强框所需毛坯模锻件重达2796公斤，而实际成形零件重量不足144公斤，造成大量的原材料损耗。

　　另外，3D打印技术所需的制造设备相对单一。传统方法通常需要大规格锻坯加工及大型锻造模具制造、万吨级以上的重型液压锻造装备，制造工艺复杂，生产周期长，在铸造毛坯模锻件的过程中会消耗大量的能源，也降低了加工制造的效率。而激光3D打印技术能克服上述缺点。航空航天装备中的零件构造越来越复杂，力学性能要求越来越高，通过传统工艺很难制造。而3D打印则可以满足这些需求。

　　此次西安铂力特激光成形技术有限公司带来的这件C919客机缘条零件引人关注，西安铂力特激光成形技术有限公司是以西北工业大学凝固技术国家重点实验室为技术依托，由西北工业大学及成员股东共同出资组建的一家高科技股份制企业，是西北工业大学科技成果转化的重要基地之一。公司主营业务为金属零件的高效激光成形、精密激光成形、激光修复与再制造，激光精密焊接，激光新材料制备，与激光加工相关的设备制造和技术服务等。