2015年伊始，SCANSONIC在ALO1、ALO3激光钎焊头基础上推出两款革命性的激光熔焊焊接头：FSO、RLW-A,即将掀起车身设计、焊接的革新浪潮。作为SCANSONIC全球的商业拓展联盟合作伙伴的德国宾采尔集团（广州阿比泰克）将于3月17-19号于上海慕尼黑激光展重点展出该新激光焊接头，欢迎莅临上海新国际展览中心N2-2112详细交流！
FSO
当前汽车车身门框处，A、B柱等处都留有大量法兰，其主要目的是为电阻焊接、激光焊接系统留出焊接点。
随着人们对汽车能耗和强度的要求越来越高，制造者们希望这些法兰的高度越来越小，一方面可以减轻车的重量，另一方面也可以使汽车的设计更具灵活性。
正式基于此种需求，Scansonic创造性的设计了FSO，改变了车身法兰的焊接位置，最大限度的减少了车身材料。
FSO将传统的法兰焊接位置由侧面边为背脊处，大大减小了法兰的高度，从而减轻汽车重量，增加车身设计灵活性。
FSO利用精准的光学焊缝跟踪系统来跟踪法兰背脊的轨迹，同时调整偏振镜使激光光斑精确的跟随焊缝变化，能够自动弥补夹具、机器人轨迹、工件自身误差，提高焊接质量和焊缝美观度。
FSO自身也集成有夹具，可以减少工位夹具成本，与TCP的配合精度更高。夹具的反应时间为200ms，有滚轮、滑块等多种形式可供选择。
RLW-A
当前激光熔焊广泛应用于白车身焊接工艺中，焊接部位包含落水槽、车门、底板,A、B、C柱等等：
这些部位焊缝形式复杂，对焊接精度的要求很高，RLW-A就是被设计来解决这一问题的，它是集成焊缝跟踪系统的远程飞行焊激光头，利用波长为800nm的不可见波长激光对焊缝进行跟踪，实时调整内部光学镜片的空间位置，确保激光光斑始终作用在焊缝上，有效提高焊接精度。
RLW-A由于采用了不可见波长的激光做检测光，因而避免了干扰光线对焊缝跟踪系统的干扰，跟踪精度高；编程简单；易损件少，日常维护简单、快速。
了解更多，请联系：
广州阿比泰克焊接技术有限公司
Info@abitec.com.cn
020-8226568-262
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