在施工现场,记者看到:相当于三个普通地下车站长度的东平新城站,钢筋混凝土结构已完成。施工单位中国中铁一局项目负责人何修义介绍,车站完工封顶将在明年5月。新车站的隧道深基坑长3038米,相当于十几座标准地铁车站,基坑深达22米。

东平新城车站是连接珠三角的枢纽。项目总工童建勇说,车站地处佛山市顺德区CBD,25个足球场大小的大基坑里,还包括地铁站和商场等工程。施工空间狭小,十分棘手。紧邻几栋大厦,压着一段地铁,要迁徙上百根管道缆线,施工就像在腹腔里动大手术一样危险。

为了克服困难,并避免河沙地基和渗水带来的安全隐患,中铁一局广州分公司引入激光定位、精确制导、锚锁加固等新技术、还使用无人机监测工地。

新车站建设全程信息化,精确对应于数字模型,每一根钢筋的位置都可显示在工人的手机上。项目因此还获中国建筑业协会的信息化大奖。
(记者 高博)