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不锈钢机车激光焊接系统的应用

来源:奔腾楚天激光2017-07-26我要评论(0)

据悉,本次在青岛下线的空中列车采用高性能、免涂装的不锈钢车体,使用寿命达30年,具有强度高、耐腐蚀、绿色环保等特点。 在列车设计过程中,列车车体使用了奔腾激光...

在中国

列车能怎么开

穿楼开

用电池开

不用铁轨开

现在还能挂着开

你没看错

科幻电影里的镜头

竟然变成了现实

简直是开了挂

厉害了!悬挂式列车试运行 你敢试试吗?

据新华社7月21日消息

国内最高速的空中列车在青岛下线

进入型式试验和试运行阶段

它的设计时速为80公里

最高运行时速为70公里

运行速度媲美地铁

是国内速度等级最高的空轨列车


这次下线的空中列车应用了部分高铁技术,具有完全自主知识产权,具有功率大、体积小、噪音低、重量轻等特点。适用于景区、山地、城市等各种环境。载客量可达到300至510余人。









据悉,本次在青岛下线的空中列车采用高性能、免涂装的不锈钢车体,使用寿命达30年,具有强度高、耐腐蚀、绿色环保等特点。在列车设计过程中,列车车体使用了奔腾激光与意大利El.En集团联合研发的不锈钢机车激光焊接系统“联合开发激光不锈钢机车车身焊接专用设备”的项目立项建议由奔腾激光(温州)有限公司提出,此项目承担者还有中车集团青岛四方机车车辆股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、北京工业大学、温州大学,涵盖了国内大型机车企业及高校



整体车厢通过激光工艺把机车的不锈钢蒙皮与内部骨架由内向外焊接起来。与传统焊接不同,它不允许蒙皮外表面看到焊接痕迹和热变形,对外表美观度要求很高,好似
“无疤缝合”。这种高精准的焊接工艺在欧美日等发达国家机车制造中被广泛应用,成为新型高端机车制造的重要技术之一。




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