但直到最近，随着智能手机的发展，红外LED和激光二极管才开始重现往日的辉煌。现在，得益于汽车行业以及其他新兴应用，也开始利用红外LED和激光二极管实现高附加值功能，这些光源市场预计将在未来10年实现大幅增长。

Yole在其最新发布的《红外LED和激光二极管：技术、应用和产业趋势》报告中，提供了对红外LED和激光二极管发展趋势的全面分析。这份报告概述了Yole对红外LED和激光二极管产业、市场现状和发展趋势的深刻见解，并提供了红外固态照明器件及其系统集成所面临的技术挑战。

Yole专注于固态照明（包括红外照明）领域的技术和市场分析师Pierrick Boulay，近期有幸与Osram Opto Semiconductor（欧司朗光电半导体）ELS（发射器／激光器／传感器）部门负责人Joerg Strauss博士交流了他对该产业的看法。

2018～2023年按主要应用领域细分的红外光源市场预测

Pierrick Boulay（以下简称PB）：请您介绍一下汽车领域LiDAR（激光雷达）的最新趋势，以及Osram Opto Semiconductor在该领域的业务。

Dr． Joerg Strauss（以下简称Dr． JS）：让汽车变得更友好、更安全、更舒适是汽车行业的一个重要趋势。未来，在汽车中使用LiDAR将不断普及。这种趋势一部分是由于自动驾驶和半自动驾驶汽车的发展，一部分是由于对汽车安全要求的不断提高。

除了检测降雨量，并结合雨刷实现自动调整雨刮速度；或根据环境光强度，自动调整车载显示器和车厢内灯光的亮度，这些小功能都在不断地改善驾驶体验。

实现这些功能的许多系统都是基于红外光的使用。无论是自适应巡航控制、预碰撞系统、盲点监测还是LiDAR，欧司朗光电半导体都能利用其广泛的产品组合，为这些汽车应用提供合适的红外LED和红外激光器。LiDAR是高级驾驶辅助系统所必需的一项关键技术，它能够提高行驶安全性并实现自动驾驶。这些“电子助手”永远不会分心，它们能够针对驾驶环境立即做出反应，而不会浪费一分一秒。要知道，一辆以每小时80公里的速度行驶的汽车，在人类驾驶员反应并采取行动的一秒钟内，会继续行驶22米的距离。

LiDAR可以创建汽车周围环境的高分辨率3D图像，能及早发现并记录障碍物，以便ADAS（高级驾驶辅助系统）或自动驾驶汽车采取必要的行动。LiDAR将在未来的部分自动驾驶和全自动驾驶汽车中发挥关键作用。Flash LiDAR（闪光型激光雷达）和扫描型LiDAR，以及摄像头和雷达，是实现自动驾驶和半自动驾驶的主要关键技术。欧司朗可为这两种LiDAR技术提供激光器和探测器。

超过15年以前，欧司朗便是首批为汽车辅助系统提供脉冲激光二极管的供应商之一。从那时起，欧司朗便为包括新型LiDAR系统在内的市场需求，开发了广泛的红外激光器系列产品，例如基于MEMS微镜的扫描型LiDAR。