激光焊接技术在汽车制造过程中广泛应用，极大地提升了汽车的质量和产能，为销量和口碑的飞速增长打下了坚实基础。

我们都知道，汽车制造有冲压、焊装、涂装和总装这四大工艺，每一个环节都是非常重要的，缺一不可，冲压车间生产出来的钣金件，大大小小数不清，大的有五门一盖、顶蓬、底板等，小的有铰链、托架等，那这么多独立小部件是怎么拼凑出一辆车来的呢？靠的就是焊装了，所以焊装技术在很大程度上决定了一辆车的质量好坏。

作为一项被中国消费者所喜闻乐见的焊接技术，激光焊接的原理是由激光发生器发出的激光束，聚焦在焊丝表面上加热，使焊丝受热熔化，润湿车身上的钢板，填充钢板接头的间隙，形成焊缝最终实现良好的连接。

焊接后形成铜焊丝与钢板之间的钎焊连接，铜焊丝与钢板分别为不同元素，其形成的焊接层，为两种不同元素高温后形成的融合。相较于传统的点焊，这种焊接方式焊接质量更好，速度更快，焊接部位强度更高。正因为这样的优势，激光焊接为大众、卡迪拉克等车企广泛应用，相较于传统焊接方式，激光焊接显然对车身质量起到了更好的保障作用。

而在国内，随着激光焊接技术的不断发展和成熟，其强大的技术优势、成本优势越来越受汽车生产厂家的欢迎。

众泰激光钎焊系统由主控PLC（主控可编程逻辑控制器）、激光焊接机器人、焊接头、送丝机构、激光器、搬运机器人、激光房、工装夹具等部分组成。是国内规模较大，体系较完整的激光钎焊系统。

其中激光钎焊系统的激光发生器采用了德国IPG公司4000W光纤激光器，配备LaserNet 控制软件。可自行控制激光器各种参数,并可对输出激光进行波形控制，实现对激光器的远程控制。激光发生器严格密封，有严密的安全防护系统，能防止可能发生的激光辐射对工作人员造成的身体伤害。

使用激光焊接技术不仅大大地减少了材料的消耗，减轻了车身重量的同时也提升了白车身的强度；另外，激光焊接有着很高的焊接线速度，能够有效地提升生产速度，这对时间效益十分追求的汽车制造业来说是再好不过，也正是因为激光技术的应用，汽车极大地提升了产能和质量，为销量和口碑的增长打下了坚实的基础。

目前汽车使用的白车身顶盖激光钎焊技术已经日趋完美，开始推广到其下辖的新车型的开发中。逐步使用稳定、高效、成熟的焊接技术研发已经成为提高汽车质量的秘籍。此外，众泰汽车已经对车身的四门内板的激光飞行焊技术，进行了引入和验证，并在近期的新车型中运用。