9月6日来广东江门大湾区共话摩托车产业发展与机遇

导读：改革开放30多年来，中国摩托车产业发展是以民营经济为主导，在国家没有较大投入的情况下，依靠自我积累和创新发展，以市场需求为主导，不断发展壮大。目前，受到城市禁限摩政策和国Ⅳ排放标准的实施以及汽车产业快速发展的替代等影响，摩托车产量及需求量均逐年下降。根据2019年我国摩托车市场发展趋势分析，产业进入转型升级的关键时期。

中国摩托车生产企业主要集中在广东、重庆、江浙这三大板块。2018年，（广东江门）大长江集团以220.56万辆的年销量稳占第一的位置，是销售量排名第二的企业（重庆）隆鑫109.67万辆的两倍，排名第三的（重庆）力帆为99.81万辆。

中国摩托车产品质量由于长期低价竞争，对产品研发和质量控制的投入严重不足，不仅影响了中国摩托车产品的形象，甚至影响到"中国制造"的声誉。尽管中国摩托车工业取得长足发展，但仍未摆脱仿制的模式，品牌意识不强，技术开发水平有限，主导产品缺乏核心竞争力，缺乏完善的售后服务体系，企业仍在追求规模增长的短期效益。

作为汽车行业的重要组成部分，摩托车并不是支柱型产业，多年来没有受到应有的重视，2018年12月29日，十三届全国人大常委会第七次会议审议通过的《中华人民共和国车辆购置税法》规定：在中华人民共和国境内购置汽车、排气量超过150毫升的摩托车、有轨电车、挂车的单位和个人，为车辆购置税的纳税人。车辆购置税实行一次征收制度，购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税；车辆购置税的税率为10%，与现行税率一致。这意味着，150mL及以下排量的摩托车将免征车辆购置税。在满足一定要求和条件的，自9月1日起，摩托车也能上高速了。

针对目前国内摩托车市场销售下滑、行业困难的现状，减免车辆购置税将有力刺激国内市场消费，营造公平规范的国内市场环境，极大地改善行业的整体经营状况，促进企业进行新产品投入和技术研发，提高国际竞争力，推动行业健康有序发展，促进产业转型升级。随着4月15日电动车新国标正式实施，以及7月1日摩托车国四排放标准在终端正式实施，这被摩托车行业人士认为是推动摩托车企业产销增长的利好消息。而将摩托车产业首次列为“支柱产业”的重庆市，或许未来在该产业的提振方面还有新的措施。

从国内来看，中国摩托车市场已经在逐渐发生变化，未来市场竞争的核心要素已经不是价格，消费者正在逐步成熟和理性，对品牌、技术和创新性的追求将起决定作用。在国家鼓励新能源交通工具发展的趋势下，摩托车新能源化是未来摩托行业技术革新的方向。目前，我国新能源摩托车市场还未成熟，还需要一段相当长的时间发展和酝酿，随着消费者对低碳交通工具兴趣的增加，充换电基础设施更加成熟便利，机动两轮车路权的重新规划，新能源摩托车将会成为未来日常出行交通工具的选择之一。

摩托车具有便捷灵活、占道路资源较小以及单价相对较低的特点，是世界各国尤其是发展中国家最重要的交通工具之一。中国是摩托车生产大国，在世界同行制造产业中无论是摩托车质量还是产量均已名列前茅。但目前我国摩托车处于国际中、低端水平，技术含量低、市场竞争力弱，许多关键技术一直为日本、意大利等发达国家所垄断。在产业转型升级的驱动下，我国摩托车产业面临更大的机遇和挑战。一方面，摩托车产品需求在不断扩大，产业发展的动力强劲；另一方面，人们对产业提升与发展提出了更高的标准，高性能、低成本、舒适性、个性化已经成为产业发展的总趋势。因此，摩托车向清洁能源、电动化方向发展是突破产业升级瓶颈的最佳途径，加快技术转型升级是我国摩托车产业实现跨越式发展的关键与必然。

目前，激光加工技术在汽车、航空机械和电子等行业受到了广泛的重视和推广，在技术应用开发和经济效益上呈不断上升的趋势。随着科学技术的发展，激光技术+机器人+自动化的生产方式已日益普及，在摩托车生产制造过程中，焊接、切割工艺段均可采用激光加工的方式。目前，涉及摩托车制造的激光加工技术主要有激光表面改性处理（包括激光相变硬化、熔覆、合金化）、激光打孔、激光切割、激光焊接、激光冲击以及激光打标、激光刻花、激光测量等。如今，激光加工技术将凭借高效率、精度高等优势在摩托车制造领域中迎来新的增长动力。9月6日，一场由江门市智能激光技术研究院、五邑大学、广东省激光产业技术创新联盟主办的“ALAT 2019中国先进激光在摩托车应用技术大会”将在广东江门大湾区举行。

时间：

2019年9月6日上午9:00--12:30

地点：

广东珠西国际会展中心（江门）·3号馆会议室

主办单位：

江门市智能激光技术研究院、五邑大学、广东省激光产业技术创新联盟

承办单位：

广东省摩托车先进设计与制造工程技术研究中心、《激光制造商情》、五邑大学智能制造学部、广东激光谷产业投资有限公司

协办单位：

五邑大学摩托车研究院、hth官方、广东振宗展览有限公司、江门市创新摩托车产业服务中心、江门市智能装备制造研究院有限公司、江门市智能装备及机器人协会、暨南大学机器人智能技术研究院、国家摩托车及配件质量监督检验中心、武汉理工大学汽车学院、江门职业技术学院

会议主席：

广东省摩托车先进设计与制造工程技术研究中心王建生主任/教授