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增材制造公司为航空领域的3D打印零件竞争做好准备

星之球科技来源:华夏模具网2019-09-04我要评论(0)

玩家正在堆叠在航空中看起来像3D打印的零件竞赛。GE Additive周二公布了其为航空航天业量身定制的“世界上最大的激光粉末添加剂

玩家正在堆叠在航空中看起来像3D打印的零件竞赛。

GE Additive周二公布了其为航空航天业量身定制的“世界上最大的激光粉末添加剂制造机器”。



在一个单独但类似的新闻稿中,波音分包商Spirit AeroSystems和挪威3D打印公司Norsk Titanium AS 宣布合作,为商业航空航天业生产3D打印结构钛组件。

与此同时,Stratasys还宣布推出一种新的3D打印系统,用于生产具有高度可重复机械性能的飞机内饰件。

美国安全监管机构和美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)正在考虑将这种3D打印部件技术广泛使用所需的认证批准。

美国联邦航空局拥有严格的认证要求,可确定结构部件是否适合飞行,而且它更接近通过等离子沉积技术和3D打印制造的部件的强度和可靠性。

Norsk Titanium最近获得美国联邦航空局批准在波音飞机上使用印刷结构钛元件。GE已经为飞机发动机打印燃料喷嘴。然而,Norsk的批准标志着公司第一次被允许在结构应力承载能力中使用3D打印部件。

像波音这样的航空公司制造商迫切希望摆脱传统制造的钛合金零件,因为它们通常以较慢的速度和更高的成本生产。

因此,技术提供商渴望出售他们的3D打印产品。Norsk Titanium表示,其等离子沉积技术可以将产品成本降低多达30%,同时还可以减少浪费和能源消耗。Stratasys表示,3D打印飞机零件还可以提高供应链效率,并减少航空公司需要保留但有时从不使用的零件库存。

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