日炎炎下，一辆14米的“特制车”沿着长长的钢轨徐徐向前行驶，随着车尾的机械臂转动伸缩间，激光正对准钢轨一丝不苟地进行精确作业。

这是国内首台钢轨激光强化车，由华工科技旗下华工激光联合铁四院、华中科技大学等单位共同承担国家“十三五”规划重点研发项目的成果之一，用于地铁、国铁轨道的强化及再制造，以提高轨道的使用寿命。

这台钢轨激光强化车为集装式结构，由高功率激光器、驱动小车、平板车和若干隔间等部分构成。平板车上部设有第一集装车体和第二集装车体，第一集装箱车体的隔间包括驾驶间、操作间和发电间，第二集装箱车体的端部设有作业间，下部为驱动小车，均相互独立可分离。作业间内设有可多角度转动伸缩并锁定的机械臂，机械臂的头部为特制的激光头，实现对铁轨的整面强化。

做为该领域第一群“吃螃蟹的人”，在设备研制的过程中，遇到了诸多挑战，最令人头疼的问题之一是如何实现“精细”的激光束与“粗犷”的轨道重型设备巧妙的有机融合。激光属于一种高精度的技术，需要相对稳定的操作环境，而在钢轨修复的过程中，车辆必须保持行驶状态，其中发动机振动等因素都严重影响钢轨的强化和修复过程。对此，项目成员进行了无数次商讨、方案制定、测试试验，采用了合理的中间驱动方式，使用液压升降收放驱动小车，驱动小车放置在钢轨表面上时能实现钢轨整面恒定速度的强化处理，驱动小车收起时能实现整车快速驶离作业区。车体前后两部分中间设置中断空间，减弱发电机组振动向后方车体的传递，实现对轨道表面的精准加工。

随着我国高铁、城际、市域铁路以及城市轨道交通快速发展，运营里程规模持续扩大，钢轨作为承载列车的基础设施，承担了巨大的营运压力，导致磨损严重使用寿命不断缩短，加大更换频率，造成显著的经济损失。据了解，这台钢轨激光强化车不仅能对新钢轨进行强化，还能对旧钢轨进行强化或再制造，使钢轨的耐磨寿命提高约14倍，钢轨的使用寿命得到极大提升，为轨道交通和铁路运输提供了安全性和稳定性的保障，具有显著的经济和社会效益。目前，该钢轨激光强化车已完成各项技术试验，后续将投放市场。