随着新能源汽车在全世界范围受到广泛关注后，无人驾驶技术也受到资本的追逐，更是受到科技的追捧，毫不犹豫地说，无人驾驶技术在未来是电动汽车决定性的关键所在。而作为无人驾驶的核心科技，就是汽车上的激光雷达。

激光雷达是激光技术与雷达技术相结合的产物 。由发射机 、天线 、接收机 、跟踪架及信息处理等部分组成，如今市面上的特斯拉、蔚来、小鹏等新能源汽车，想要随时随地地获取汽车行驶的周边信息，这就需要激光雷达来分析处理好各种数据。

但是，在全球激光雷达的商用上，一家美国名为Velodyne占据全球八成的市场份额，而此时中国的激光雷达商业应用还是一片空白，大部分都停留在理论和概念上。

然而谁也想不到，3个由清华大学毕业的“学神”级85后年轻人，依靠着自己所学的技术，创办了一家名为“禾赛科技”的公司，而这家公司主打的产品就是激光雷达，当时美国Velodyne在调研中国激光雷达市场时，看到了禾赛科技的出现，但中国地区的负责人只说了一句：中国是可能出现比我们还厉害的公司，即使是有，也会被我们打败。

而创办“禾赛科技”的创始人李一帆自己也没想到，在未来的一天，竟然能让中国的激光雷达走向世界，甚至占领美国市场。对于李一帆来说，读书是最简单不过的事情，从小到大的李一帆永远都是学校中的风云人物，高考一路保送到清华大学。

为了更好学习到先进技术，李一帆毕业后前往美国深造，获得伊利诺伊大学香槟分校机器人博士学位，成为智能机器人领域的顶尖专家，一度享誉硅谷。一次偶然的机会，李一帆遇到了在斯坦福大学机械工程系的清华学长向少卿，同时经过向少卿的介绍，又认识了斯坦福机械工程系博士学位的孙恺。

他们三个人都是从清华大学毕业，不远万里来到美国，随着特斯拉在美国乃至世界的畅销，其中以Velodyne的激光雷达公司占据了美国的主要份额，李一帆意识到，在祖国，这么大的市场和人口，如果没有属于自己的激光雷达公司，这将是一种遗憾。

三人一拍即合，毕业后从美国回到中国，创办了属于中国激光雷达—禾赛科技，仅仅用了几年时间，迅速占领中国市场，成为世界激光雷达领域的一匹“独角兽”。

同时也遇到了美国Velodyne公司围剿，随后，Velodyne指控禾赛科技侵犯其激光雷达系统专利，禾赛科技也不甘示弱，指控Velodyne侵犯禾赛科技的激光雷达专利。一时间双方口水战不断，以至于逼得Velodyne公司竟然游说美国政府要求制止禾赛科技在美国的商业。

这种“不讲武德”的行为，竟然被美国本土汽车品牌纷纷指着，一句话：人家价格实惠又好用，凭啥一定要用你Velodyne的激光雷达，自己不争气，还好意思去指责别人。

经过不断的厮杀和竞争，禾赛科技终于拿下北美市场的主要份额，逼得Velodyne公司关掉驻中国公司，此次，Velodyne的激光雷达彻底退出中国市场。而禾赛科技也是一路高歌，拿下欧洲主要汽车市场，从此奠定其在激光雷达的地位。

而等待禾赛科技的不是温柔乡，而是更激烈的竞争，就像李一帆说的：我的对手虽不多，但都是“要命”的。