5月24日，激光雷达全球领导者禾赛科技公布了2023年第一季度的财务数据。财报显示，公司一季度实现营收4.3亿元，同比增长73.0%，创历史新高。同期激光雷达总交付量近35000台，同比增长402.9%，其中ADAS激光雷达交付量为28195台，同比实现大幅增长，禾赛科技也因此成为全球激光雷达市场的季度“销冠”。

据透露，禾赛科技第一季度的收入和交付量高于在美国上市的6家主要竞争对手的总和，它们分别是：Ouster（1723万美元）、Luminar（1450万美元）、Cepton（149万美元）、Aeva（115万美元）、Innoviz（101万美元）、MicroVision（80万美元）等，这表明，在竞争激烈的行业中，公司正在超越竞争对手。

而对于第二季度的预期，禾赛全球首席财务官谢东萤称，随着自动驾驶和ADAS产品的需求的加速增长，预计第二季度的交付量将环比增长约40%，这将是禾赛激光雷达季度产量的历史新高。

那么，禾赛科技是如何做到这些的呢？

收获禾赛史上最大订单

当前，中国电动汽车制造商对于激光雷达的需求量很大，许多汽车制造商将激光雷达传感器视为感知车辆安全性方面的“新安全气囊”，随着成本的持续下降，甚至有望在低端车型中采用激光雷达技术。

公开数据显示，2022年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%，市场渗透率提升至34.9%，尤其是在新能源汽车方面，辅助自动驾驶系统搭载比例达到48%。这为与之密切相关的激光雷达产业带来了巨大的增长空间。

在此背景下，禾赛的联合创始人兼首席执行官李一帆表示，在今年一季度，禾赛科技获得了有史以来最大的一笔Robotaxi激光雷达订单。

目前禾赛激光雷达主要应用在L4级自动驾驶Robotaxi与辅助驾驶ADAS领域。据了解，高级驾驶员辅助系统（ADAS）业务方面，ADAS的应用目前约占该公司激光雷达出货量的80%，其余用于自动驾驶移动应用。

禾赛科技本季度新定点包括理想汽车纯电平台新车型、百度与吉利集团合资企业——集度汽车新车型，以及赛力斯汽车多款新车型。赛力斯的新车将配备禾赛科技基于VCSEL的“AT128”激光雷达传感器。

禾赛科技基于VCSEL的“AT128”激光雷达传感器

在生产力方面，李一帆透露，公司位于上海的先进研发和智能制造中心“Maxwell”计划于今年第三季度完工，但在杭州的“Hertz”中心现已启动并运行，生产线自动化程度超过90%，能够每45秒生产出一个激光激光雷达。

大量研发投入

禾赛科技在自主研发方面投入了大量资金，在一季度的研发费用支出为2.085亿元，较上年同期增长99.2%。目前，禾赛的研发和制造团队已有700多名员工。

高投入有高回报，在4月下旬举行的上海车展上，禾赛科技发布了一款突破性的舱内激光雷达“ET25”，吸引了全球汽车设备制造商的兴趣。ET25具有高度仅为25毫米的极薄轮廓，兼具更远的距离和更高清的分辨率等特性。

禾赛科技希望微型激光雷达能够在不影响性能的情况下，对空气力学和外观设计等方面进行优化，为此，禾赛与全球汽车玻璃领导者福耀集团合作，打造了一款特殊高透光挡风玻璃，激光雷达则被设计成置于前挡风玻璃后面。与之前的舱内设计相比，可将激光透射效率最高提升3倍，实现激光雷达在舱内安装的可量产集成设计。

尽管ET25的量产时间暂未公布，但可想而知，该款产品将是禾赛科技的又一把抢占市场的利器。

加快出海步伐

公开数据显示，目前，禾赛科技在L4自动驾驶激光雷达市占率近60%，为全球第一。

禾赛联合创始人兼首席执行官李一帆判断，2023年将是转型之年，公司的产品已获得多个北美和欧洲知名OEM的青睐，禾赛科技将有望在全球市场迎来更强劲的爆发式增长机会。

在全球化方面，禾赛科技也在持续大力推进。公司已经获得众多北美和欧洲 OEM 的青睐，未来有机会在全球市场迎来爆发式增长。禾赛科技官网资料显示，公司的业务目前已经覆盖全球40多个国家、90多座城市。禾赛成立之初就在美国硅谷（帕罗奥图）设立了办公室，多年来一直坚持全球化战略。5月11日，禾赛科技宣布其设立于欧洲“汽车之都”——德国斯图加特的欧洲办公室已正式开业，将助力禾赛进一步拓展欧洲市场。

展望未来，禾赛科技将继续深化自有工厂的制造能力和芯片研发实力，以打造高质量、高性价比的激光雷达产品。