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德国技术革新:用于列车车体激光焊接的磁性夹紧装置

来源:技术搬运工 轨道车辆车体2024-08-16 我要评论(0 )   

这种专用的夹紧装置用于对车身的整个轨道车辆组件进行激光焊接,并将车辆外部轮廓描绘为负片。装载设备后,它以轨道为基础进入激光焊接室。设备的结构带夹紧波纹屋顶覆...

这种专用的夹紧装置用于对车身的整个轨道车辆组件进行激光焊接,并将车辆外部轮廓描绘为负片。装载设备后,它以轨道为基础进入激光焊接室。

设备的结构

带夹紧波纹屋顶覆层组件的磁性夹紧装置

该设备由一个带有独立驱动器的可移动底架组成。组件支架采用磁铁设计,可以通过形成组合以不同的方式打开磁铁。

在张紧装置的延伸部分,有一个所谓的张紧桥站。它包含各种夹紧桥,用于在装订和焊接过程中进行定位、夹紧和固定。可以连接到组件支架的其他组件使设备更加完整。

焊接装置的工作原理

所有轮廓轧制板材、加强筋和骨架结构均采用电磁夹紧,由程序控制。内置部件与夹紧桥一起定位。

首先,对屋面板进行焊接。指示灯向操作员发出信号,指示装订横梁所需的夹紧桥的位置和数量。随后,通过张力桥和其他设备单元对其他部件进行定位、夹紧、固定和焊接。

通过静磁体提高效率

电动永久夹板和张力桥的波纹布置

使用永磁夹板的夹紧和消磁是通过电流浪涌进行磁化或退磁来实现的。

通过将整个夹紧表面划分为单独的磁体组,可以在同一设备上焊接不同的组件。与工件轮廓相适应,高夹持力均匀分布。

设置时间的大幅缩短可减少停机时间,从而提高生产率。由于磨损较少,维护成本降低,使这种磁性夹紧装置的优点和由此产生的好处更加完整。

规格

所有数据都可以根据客户或应用进行调整。

设备尺寸:总深度:约 1,250 mm

宽度:大约 3,000 mm

总长度:约 15,350 mm

加权:约 22,000 kg行驶驱动器数量:

2夹紧桥数量:

9

优点/优势

夹紧装置,带电动永久夹板的平面布置

定位和夹紧过程是自动的:

  • 型材的清洁连接(焊接间隙“0”)

  • 转换和设置时间短

  • 高重复性

  • 工艺可靠性高

  • 可用于不同的型号

技术搬运工 轨道车辆车体


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激光焊接的磁性夹紧装置激光焊接室
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