又一家激光雷达厂商披露产品价格下降指引。

近日，据外媒报道，禾赛科技CEO李一帆称，该公司计划明年将主要激光雷达产品的价格降低一半。该报道称，禾赛用于高级辅助驾驶系统（ADAS）的下一代激光雷达产品ATX将于明年上市，售价低于200美元，仅为当前AT128型号价格的一半。

针对上述情况，禾赛科技相关负责人向《科创板日报》记者回应称：“禾赛面向ADAS量产应用的远距激光雷达产品ATX在实现大规模出货的前提下，明年价格有望降低至200美元。但并不是指禾赛所有的产品价格都会降低一半，也并非适用于所有的业务。”

“同时，禾赛自动化激光雷达量产工厂规划年产能为150万台。未来公司会综合多方面因素，考虑在海外建厂事宜。”上述人士提及。

据其近日披露的三季报显示，今年前九个月，禾赛科技激光雷达总交付量为27.98万台。其中，ADAS产品总交付量为26.31万台，为其销量主力。

据了解，上述提及的降价产品ATX已于今年4月份上市。彼时，禾赛科技称ATX是基于第四代芯片架构的超广角远距激光雷达，其面向L2+智能驾驶应用，预计于2025年Q1开始规模量产。

同时，在其今年三季报中，禾赛科技宣布与中国某顶尖电动汽车制造商达成独家供应协议。根据协议内容，该汽车制造商将在其2025年推出的车型上，独家采用禾赛科技提供的L3级别高性能激光雷达以及超高清远距激光雷达ATX产品。

禾赛科技今年前三季度净亏损2.49亿元，不过其在三季报中披露盈利节点及高毛利率表现。

禾赛科技第三季度毛利率为47.7%，同时预计季度营收1亿美元并实现2000万美元盈利（GAAP），以及实现全年盈利（Non-GAAP）。

对于产品价格下降是否会影响毛利率及盈利情况，禾赛科技相关负责人表示，“（公司）激光雷达累积交付量量会显著增加达到百万量级，同时毛利率不会降低。”

禾赛科技表示，价格下降主要是通过使用自主研发的芯片运行激光雷达传感器，及自建产线来实现。

以生产端来看，在禾赛科技近期举行的十周年年会上，该公司CEO李一帆对比了2017年和2024年的生产水平。其表示，2017年需要花1个月生产100台激光雷达，到2024年只需要1个小时就能生产出来。“当时（2017年）自动化率很低，现在的自动化率到了90%以上，其中核心工序的自动化率已是100%。”

”我们认为，激光雷达更像是安全气囊、安全带，未来将会成为智能汽车的标配。“李一帆表示。

当前，禾赛科技亦在L4自动驾驶布局加速，其在第三季度推出新一代旗舰级360°远距激光雷达OT128，面向L4自动驾驶、ADAS真值系统开发、港口物流自动化，及工业机器人市场。

据了解，OT128已与包括文远知行、西井科技、Embotech、EasyMile在内的90多家国内外客户达成合作，已经开始量产交付。

《科创板日报》记者注意到，今年以来，包括一径科技、速腾聚创、比亚迪、亿咖通等多家激光雷达厂商宣布产品价格下降。

有业内人士表示，千元机时代的到来将一定程度上加速车载激光雷达的渗透率。根据盖世汽车研究院数据，今年9月，15万元以上新能源汽车销量约59万台，激光雷达渗透率达24%。

另有相关人士向《科创板日报》表示，目前备受关注的L4自动驾驶的机械式雷达产品价格也在快速下降，已从之前的几十万元下探到几万元。

（科创板日报记者 余佳欣）