4月23日，首届中国航天大会商业航天产业国际论坛在哈尔滨召开，来自国内外商业航天领域的领军人物齐聚哈尔滨，在会议间隙，新华网专访了业内知名的3D打印企业——鑫精合激光联合创始人兼总经理李广生，他详解国际国内3D打印行业的发展现状、我国扶持该产业的举措以及这个行业的未来前景。

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鑫精合激光联合创始人兼总经理李广生。新华网才萌　摄

　新华网：在2018年中国航天日期间，举办了首届商业航天产业国际论坛，鑫精合作为国内知名的3D打印企业也参加了本次大会。您对论坛有什么样的期待？

李广生：我们参展的目的有两个，其一就是希望更多的人了解3D打印，尽管3D打印的概念炒得很热，这几年行业发展得也比较好，但还有很多人对3D打印这个技术比较陌生，没有看到一些3D打印的实物。这次我们把3D打印的一些产品拿过来，希望给广大航空航天爱好者做一个展示。同时，本次论坛齐聚了商业航天领域的专业人士，我们本着交流合作、互助提高的目的而来。

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3D打印产品。新华网才萌　摄

新华网：您在论坛上的发言是有关3D打印的，我们知道它的学名叫“增材制造”，请您给公众普及一下3D打印是怎样的技术？它的应用领域有哪些？

李广生：增材制造这个概念是相对于减材制造和等材制造的概念提出的。减材制造很简单，比如，古时候把一块石头削成一个石斧，这就是减材制造。随着冶金工业的发展，开始有了锻造、铸造，比如用锻造铸造一个毛坯，再进行金属切削，形成一个金属零件，这都是减材制造。那么什么是等材制造呢，比如原来是一个立方体，我们要把它锻成一个圆柱，或者从一个圆柱变成一个圆饼，或者从一个圆饼变成一个圆环，它的材料没有减少也没有增加，所以说这叫等材制造。我们增材制造是从无到有的这么一个过程，就是你根据这个零件的形状，我们进行数字化切片，一片一片地把一个三维很复杂的形状变成二维的一个平面形状，然后再一层一层地进行堆积，最终形成一个很复杂的零件，这就是增材的一个概念，我们也可以跟传统的等材相结合，例如我们在一个锻造或者铸造的零件上成型一个耳片、接头这种特别复杂的结构，就是通过混合制造实现的一些复杂构件的概念。

3D打印技术可以应用到很多领域。一些特别复杂的零部件尤其适合用于增材制造来创新，很多航空航天的零件就适合于增材制造这种工艺手段来实现。

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3D打印产品。新华网才萌　摄

　新华网：作为一项高新技术，3D打印的存在价值和意义何在呢？

李广生：首先，可以减少成本；第二，可以显著提升生产制造效率；第三，也是最重要的一点，它可以实现传统工艺无法实现的超复杂或者超大型的一些零部件的生产制造。

新华网：对比国际上同行业的3D打印企业，我国企业处于怎样的水平？国际上的同类型企业发展水平又是什么样的？

李广生：在增材制造的领域，我们跟国际没有太大的差距：从工艺角度来说，我们并不落后于欧美。相反，在一些应用方向上，我们还比欧美走得更前端。

增材制造作为先进制造业的一个手段，各个航天大国都在增强研发增材制造产品和应用场景。以美国为例，现在增材制造的工业体量是我国的3－5倍。

我们国家在增材制造这一块，特别是金属这个方向，2000年之前有少数的科研院所和高校从事这方面研究。2008、2009年之后，国内涌现出一批3D打印的企业，有一些企业茁壮成长，发展得很好，包括在3D打印的细分领域已经做出一些成绩。

我们鑫精合公司作为专注于金属方向的企业，虽然团队组建时间不长，但发展速度还是很快的。现在在3D打印服务，包括装备制造领域，我们都处于国内领先的地位。

　新华网：为了支持3D打印行业的发展，国家出台了很多政策措施，包括哪些内容？您能预测整个行业未来的发展前景么？

李广生：各大部委对我们增材制造行业在技术发展领域支持的力度都很大。例如，科技部的一些重大专项，工信部以及军方的一些课题，在增材制造这一块都有所倾斜。除了技术和课题的支持之外，还有一些从商务角度，例如国家关税这一块，对我们增材制造进出口一些原器件都给予税收上的减免。最近，证监会对我们这种发展比较好的一些企业，开放了上市，包括证券化的绿色通道，我觉得都是对我们行业的一个支持。

我期待在未来的发展道路上，国家对商业航天除了政策性支持外，从资本、市场上给我们更多的安排，希望商业航天在国家的支持下发展得越来越好。