经济危机的阴影似乎还在昨天,但是经济复苏带来的刺激,已经让这种阴影慢慢变淡了.2010年,所有工业机器人厂家,或者都是在累并快乐着的心情中度过的.几乎各家工业机器人公司,不管是主流的厂商,诸如abb,fanuc他们,还是其他一些公司,这种增长,都是以前所不能想象的.

　　这一种经济恢复来自于２００９年的第四个季度.而这一种经济的刺激,最为主要的是有两个方面,一个是新能源的工业开发应用,还有一个则汽车行业需求的大幅增加.这两者的比重中,汽车行业,尤其是亚洲对汽车的需求,直接刺激了相关产业的发展. 2010年,中国汽车销售约有1800万,同步增长约38%. 这种增长的幅度,直接刺激汽车厂商,大力推行新车型;国内品牌厂商新新线以抢夺市场.

　　工业机器人是汽车生产中非常重要的设备,各个部件的生产都需要有工业机器人的参与.我们来举几个例子.汽车生产中的车身生产中,有大量压铸,焊接,检测等应用,这一些目前均由工业机器人参与完成,特别是焊接线,一条焊接线就有大量的工业机器人,所以一般现在的一些领导参观,多为去焊接车间,一排机器人,相当壮观,同时也显示出自动化的程度相当的高;汽车内饰生产,汽车内饰相当的多,最变主要的则是仪表盘,而仪表盘的制作,则需要表皮弱化机器人,发泡机器人,最后的产品切割机器人;汽车车身的喷涂,这一块由于工作量大,危险性,大量的也都由工业机器人代替. 所以,完成一辆汽车的制造,需要的机器人相当多,从刚才几个流程来看,至少需要8台机器人系统,才能完成一辆车的制造.中国目前对汽车的需求,还在不断的增长.虽然北京下了抽签的令,限购车,上海的牌照费用什么的.但是,中国其他城市的经济发展,汽车的需求量还是相当的大的,这也是自主品牌建立市场的一个机会.

　　当然,由于中国市场的特殊性,其对工业机器人的需求增长,还有一些其他的因素.比如政府提倡的现代化,薪资的增长压力.前者是政策性的,或者说是计划性的;后者没是市场经济的最直接的反应.目前来说,各个工厂都在中国设有制造厂.而大部分的制造厂,并没有按照国外的标准来建立自动化的工厂,大部分的工作还是由人来完成.在美国,一个工人的支出是$30/小时;而在中国约是$300/月.差别非常之大,但是,这种差别在慢慢的减少,我敢说,三五年之内,中国的工人的薪资必定要翻番.这种压力,势必让那些无法再次搬迁到劳力成本低廉的地区的工厂,考虑使用工业机器人代替人工.

　　欧洲当前的工业态势,就是中国以后的情况.当然,这种改变并不会很快,但是它已然慢慢来临.中国的经济刺激,会帮助欧美国家慢慢保持这一种态势,以给他们一些改新时间,同时由于竞争而倒至的压力,会让国际关系更加复杂.而中国的工业机器人,自主品牌完全没有竞争力.增加自主制造的能力和机器人系统集成的能力,也是一个重中之重.

　　基于以上的一些信息,我们相信,2011年的机器人销售市场,仍然会相当的好,与2010年只会有过之而无不及.拭目以待!