在电梯改造工程中，有时需要更换导轨。按照传统的做法，必须先卸下对重、轿厢，然后搭设脚手架，拆除旧轨，最后才能安装新轨，费时费力，又不安全。那么，有没有一种简便易行的方法呢?

　　实践证明无脚手架更换导轨方案既能保证施工安全和质量、降低施工人员的劳动强度，又能节省开支、加快工程进度。现把这个方案介绍给大家。

1 总体设想

　　大家知道，轿厢在井道上半个区域内时，对重只能在下外半个区域内，反之亦然。根据这个特点，我们将工程分为上、下2个阶段，利用轿顶作为操作平台完成对重导轨的更换。

　2 施工前准备

　　在满足工程要求的前提下，参考原有对重导轨位置，作出新导轨的布置图，制作样板架。设计样板架时需注意，新、旧轨的高度不同时，距离 a 就不同。当旧轨的 a 大于或等于新轨的 a 时，可按照井道布置图确定4条铅垂线的位置;当新轨的 a 较大时，铅垂线要向对重中心方向平移以避开旧轨的影响，只是在施工过程中要用一厚度相当的物品(例如塞尺)放在支架和铅垂线之间来保证安装位置的准确性。另外，要使下样板架不妨碍拆、装导轨。当新、旧轨的 a 相近时，应根据旧支架状况决定是否将其更换。本工程必须更换支架，拟采用角钢为材料，长度 b 根据导轨与墙面的距离逐个测定。在工程实践中可先用铅垂线粗测旧轨，如误差允许，以旧轨为参照物来确定导轨支架的长度 b ，然后统一制作。导轨支架做好后应刻上与铅垂线对应的的标记，并按顺序编号。

3 更换下半部导轨

　　在机房楼板之下及底坑地面之上800mm左右的位置安放样板架，悬挂并稳固铅垂线。拆除快车接线防止误操作，然后慢车运行电梯，使对重下梁高出轿顶的距离大于或等于对重框架的高度。此时，将对重下梁上面的第1根导轨焊接在导轨架上并装设限位开关，以保证在拆除下半部导轨后上半部不脱落，电梯不脱轨。然后，从上到下拆除这个位置以下的旧轨，固定下半部导轨支架，再反向安装新轨。在更换到新、旧轨衔接部位时，要使其间缺口尽量小，为下一步工作做好准备。

　4 更换下半部导轨

　　慢车将对重由旧轨过渡到新轨上。如果旧导靴不适合新轨，应先更换导靴，然后参考步骤3完成整个对重导轨的更换。为了保证安全，请注意在施工过程中使电梯处于急停状态，轿顶及轿内严禁堆放杂物，有超出电梯额定载荷的可能时应使安全钳动作。在更换底层和井道中部导轨时需要用到梯子，应采取措施防止梯子打滑，最好用绳索把梯子上部固定在导轨支架上。施工人员应注意使用安全帽、安全带等防护用品。

5 利用激光垂准仪或调道尺精校导轨使之符合要求

　　需要指出的是，如果有2台激光垂准仪，可以免去做样板架及悬挂铅垂线的工作。为了排除对重影响，更换下半部导轨时，垂准仪安放在井道中部;更换上半部导轨时，垂准仪要移到井道顶部。为了保证2个阶段所参照的是同一条铅垂线，需要耐心调整仪器，使2次发射的激光通过同一点。更换轿厢导轨时，不管是用样板架还是用垂准仪，都不必分2个阶段进行，只要先更换底层和1层导轨，然后就可以从上向下拆除旧轨，反向安装导轨支架和新轨即可。