集成车载应用

之前的例子展示了屋顶太阳能组件在汽车工厂的盛行。但是，太阳能在汽车当中的应用呢？当然也有这方面的研究，大学和研究机构不断努力提高太阳能的使用效率以及各部件之间的整合，在美国有American Solar Challenge太阳能汽车竞赛，欧洲和澳大利亚也有类似的比赛。

（来自UNSW的sunswift）

其实在汽车行业光伏解决方案很早就已经被使用，并且在不远的将来会有新的突破。早在1989年，德国汽车零件供应商伟巴斯特（Webasto ）就在奥迪80 Coupe上安装太阳能顶棚。太阳能电池产生的电能被用于泊车时车内的通风。尤其在夏天，这个通风系统可以显著降低车内温度，节约空调用电，而且让人们进入长时间暴晒的车内时能更舒适。然而，这套系统并不能为汽车电池充电。

Reinhard Wecker，德国爱尔福特（Erfurt）市Asola GmbH公司的 CEO解释了其中的原因，“一套太阳能顶棚可以产生35~50瓦的功率，由于车用的铅酸蓄电池容量小，太阳能顶棚一个小时之内就可以把它充满，甚至过充。 所以才会考虑将太阳能发电用于泊车时车内通风。”但是现在，太阳能顶棚产生的电能可以用来直接注入汽车的动力装置中。Wecker说：“随着越来越多的混 合动力汽车上路，这给太阳能的利用带来了新的机遇。太阳能顶棚发出的电能可以为混合动力汽车配备的电池充电。”他知道自己正在说什么，他的公司为 Fisker Karma汽车设计了拱形太阳能顶棚，这是加利福尼亚菲斯克汽车公司（Fisker Automotive.）全新设计的插电式混合动跑车。

（Fisker Karma, from Fisker Automotive）

与 其他混合动力汽车类似，Fisker Karma有一个备用的汽油发电机，但是仅用来为电池充电，而没有直接接入动力系统。太阳能顶棚在一周连续晴天的情况下产生的电量可以供汽车形式 6.4~8公里，也许没有想象中的多。该车同时可以使用在车库或屋顶的太阳能电池板充电。这一概念也被丰田所使用。丰田的德国分公司与太阳公司SolarWorld合作，最近为普锐斯推出了太阳能车库。

（SolarWorld SunCarport）

其他汽车制造商可能也会采取类似策略。根据媒体报告，意大利汽车厂商菲亚特已经与爱尔兰公司SolarPrint合作，在未来的新车顶棚上集成太阳能系统来驱动车内设备。Asolar的CEO，Wecker还确认正在与另一家欧洲领先的汽车制造商合作。#p#分页标题#e#