本周，A股市场3D打印概念横空出世，一时间与之相关的一串股票遭遇市场爆炒。3D打印，这个对许多人来说还很陌生的概念，突然间变成了实实在在接触到的现实——3D打印虽然概念很美，但这个行业的发展还面临很多瓶颈，在国内的应用还没有大规模铺开。在面对3D概念股的爆炒时，投资者需要仔细辨别。

　　0.02%，这是3D打印技术生产的商品占2011年全球制造业总产出的比重。如果需要更生活化地理解这一数据的“微不足道”，你可以在淘宝里输入关键词“3D打印”，弹出的“相关宝贝”只有2000件左右，如果缩小搜索范围至“3D打印机”，更是只剩下三十几件产品。

　　来自科技行业独立咨询公司WohlersAssociates的数据显示，2011年全球3D打印市场规模为17.1亿美元，预计2012年将增长25%至21.4亿美元，2015年将达到37亿美元。尽管种种迹象显示数字化制造业时代正在慢慢临近，但对于再度被市场热炒的3D打印机而言，距离工业规模应用甚至飞入寻常百姓家，还有一段路要走。

　3D无限复制来临？

　　3D打印界传出的最新劲爆消息绝对要属以下这两条了：2012年7月2日，英国《每日邮报》报道称，美国宾夕法尼亚大学宣布用改进的3D打印技术打印出了鲜肉，这种利用糖、蛋白质、脂肪、肌肉细胞等原材料打印出的肉具有和真正的肉类相似的口感和纹理。

　　就在这条新闻出来后不久，美国《福布斯》杂志报道称，空客公司的机舱设计师宣布将从打印飞机的小部件开始，最终在2050年左右用3D打印机打印出整架飞机。之所以会有这一想法，是因为用3D打印机“打印”出来的飞机相较传统方法制造出来的飞机不仅更便宜，而且重量轻65%。

　　作为这项浩大工程的步骤之一，空客商务机今年年底将首次使用3D打印的部件——A380客舱里的行李架。就在空客采取行动的同时，其竞争对手波音也表示，公司未来将有能力在不使用任何金属的情况下，利用3D打印技术打造一块完整的飞机机翼。

　　虽然空客和波音的 “3D打印大型飞机”的梦想还未实现，但首款“3D打印小飞机”SULSA已于2011年在英国成功试飞。据悉，这架由英国南安普敦大学工程师制造的世界上第一架 “3D打印”小型无人驾驶飞机，包括机翼、整体控制面和舱门均是打印而成，可以在几分钟内不使用任何工具就组装完毕。

　　同样是在2011年，世界首款“3D打印汽车”Urbee在经过了15年的艰苦研制后也亮相；科学家利用3D打印和多光子聚合技术成功“打印”出了人造血管；德国小提琴制作公司用3D打印技术制作出了一把斯特拉迪瓦里小提琴的复制品；荷兰时尚设计师IrisvanHerpen发布了他用3D打印机制作的锦纶立体服装……

　　仍面临三大瓶颈

　　“新买了一台RepRap(注：DIY3D打印机)，参数调节好了，感觉还不错！加工优点就是一次成型，干净无切屑，包括中空、倒钩甚至螺纹在内的复杂结构都可以做出来，但缺点是精度不太高，再调节一下会更好……”在国内某知名的综合模型论坛上，一位网友兴奋地发布了自己购买家用3D打印机后的体验帖。

　　由于不需要繁复的组装流程，3D打印技术对每一个模型发烧友来说都是令人兴奋的。然而，要普通消费者中推广3D打印技术却并不容易。

　　首先，并非所有人都精通3D绘图软件，目前恐怕更多需要求助于专业的3D打印公司。此外，现有的可打印原料较少也是一大瓶颈。此外，3D打印价格昂贵也是制约其发展的重要原因之一。

　　对于3D打印行业的现状，东北证券日前在其题为《3D打印行业点评：虽非万能，却是趋势》的研报中提到，“目前3D打印技术仅可在形状、颜色、材质方面具备创造自由度，但离功能实现还有很多细节需研究。现有3D打印技术成熟度低，不利于规模应用。”

　　不过，拥有全球两家3D打印机制造巨头的美国正在加快对3D技术的研发投入。2012年8月，美国政府宣布将在俄亥俄州建立一所由政府部门和私营部门共同出资8500万美元的制造业创新研究所，专业研发3D打印技术。有业内人士预计，到2020年之前，3D打印机将可以从事小规模生产，制造过去的劳动密集型工艺品和商品。

3D打印进入个人领域 相关巨头迎来盛宴

　　 一项名为3D打印的技术，正将人类想象力和自18世纪兴起的工业技术革命推向极致。尽管这些充满潮流感的打印机造价不菲，但由于集打印建筑、汽车、假肢功能于一身，3D打印正在成为极客、设计狂人以及投资者的新宠。

　　3D打印的原理，即搜集打印物体的3D数据后，将该数据转换成叠加的二维图像，一层层打印并叠加，最后形成一个固态物体。与传统打印最大的区别是，3D打印的原料可以是有机或无机材料，最关键的一点是可以应用于不同的领域。如在制造业，3D打印不需要任何工厂和工人，只需要一台机器就可以制造出各种零部件；在医疗领域，又可在手术中现场打印各种尺寸的骨骼用于临床使用；而在航空航天领域，空客设计师们甚至透露将在2050年前直接打印飞机零件。

　　3D打印目前尚处于起步阶段。据美国沃勒斯同仁咨询公司数据，现有3D打印的市场规模约为17亿美元，到2015年会增加至37亿美元。

　　伴随一些3D打印商纷纷将目标客户拓展至个人，低价策略也成为了一种趋势。比如3DSYSTEM公司的竞争对手STRATASYS，就推出了适合个人的MOJO3D打印机 (售价9900美元)。该机型不依靠激光作为成型能源，可以将各种丝材加热溶化成型。

3D打印的热潮更蔓延至了资本市场。

　　目前，美国股票市场上主要有2家专业3D打印公司，分别是3DSYSTEMS(DDD)和STRATASYS(SSYS)。前者是3D打印技术的创始者，后者则开发了行业标准技术FDM。

　　投资者也给予了3D打印足够的认同。数据显示，截至周四，STRATASYS收报65.5美元，较发行价上涨12倍，今年以来累计上涨110%；同期，3DSYSTEMS收报42.42美元，较发行价涨153%，今年累计涨幅176%。

　　今年二季度，3DSYSTEMS营业收入8361万美元，创2010年一季度以来新高，同比增长52%，其中计算机产品收入为5228万美元；同期，STRATASYS收入为4941万美元，同比上升31%，且为连续9个季度上升。有意思的是，虽然两家公司二季度净利润同比均有所回落，但毛利率均超过了50%。

　　一个继续推高两者股价的理由是：估值并不算离谱。3DSYSTEMS最新动态估值为61倍，虽然高于标普500指数的14倍，但作为一个革命性行业，这样的溢价是可以理解的。历史上，其最高估值竟至331倍(2004年)。相比而言，STRATASYS动态估值为68倍，不仅低于2010年时的105倍，也离上市初期的452倍相去甚远。

　　/市场投资/

　　辨别3D打印概念股真假：重在核心技术

　 　　当“第三次工业革命”这顶高帽子扣在“3D打印”头上的时候，相关概念股注定近期成了市场资金关注的焦点。一马当先提出要进军该领域的银邦股份(300337，收盘价21.98元)，最大涨幅已超过了30%。然而，潮水虽猛，总有退时。在本周还没结束的时候，相关概念股就出现了分化，并且有些公司还应交易所要求及时发布了是否涉足3D打印的澄清公告。#p#分页标题#e#

表现已有分化

　　银邦股份在8月15日宣称涉足3D打印领域之后，市场一下子炸开花，公司股价从消息出台的20元不到，一下涨到最高24元，成为这波行情的领军者。接下来，苏大维格(300331，收盘价37.15元)、光韵达(300227，收盘价18.29元)、宏昌电子(603002，收盘价6.29元)、华中数控(300161，收盘价17.10元)、大族激光(002008，收盘价7.61元)、中航重机(600765，收盘价8.19元)、中海达(300177，收盘价13.00元)、金运激光(300220，收盘价25.28元)等一系列沾边个股都遭到了资金的青睐，而南风股份(300004，收盘价23.31元)继银邦股份之后投资的“重型金属构件电熔精密成型技术项目”，更是使得3D打印概念这股旋风吹得风生水起。

　　不过这一现象并没有持续太久。就在8月30日，随着龙头银邦股份无情跌停，资金的炒作也开始陆续刹车。南风股份当天盘中最低下跌8.88%，收盘下跌4.71%；宏昌电子跌停；中航重机一度跌停。光韵达虽盘中受影响，涨停板打开过数次。不过该公司在8月30日午时出具了一份澄清公告，这让场内资金够呛，8月31日该股冲高回落。虽然苏大维格在8月30日调整后于第二天再度创造了上市以来的新高，但资金对于3D概念股的炒作明显已经降温。