日本汽车制造商正采取措施，计划扭转在欧洲市场的颓势，推出具有节能型柴油引擎和智能内饰的新车。

　　随着竞争对手韩国现代和起亚公司欧洲销量的节节攀升，日本汽车销量却逐步下滑。为保证未来几年欧洲市场销量的稳步增长，日本汽车制造商缩减成本，并投资于日渐疲软的日元。

　　受到2011年地震、海啸及洪水的影响，包括马自达和丰田在内的汽车公司的供应链严重受损。这些汽车公司原本专注于巩固在北美市场的地位，但是如今不愿意再研发美国式车型。为挽回在欧洲市场的销量，这些日本汽车制造商聚焦于欧洲市场的需求，专注于燃油效率、设计、操作及质量的提升。

　　马自达公司欧洲部总监Jeff Guyton日前在法兰克福车展接受采访时表示：“我们的销量已有所好转。大部分汽车公司都面临灰暗的前景，而我们的情况却恰恰相反。这是我们近十几年来最好的财政季度。”

　　尽管欧洲市场前八个月汽车销量下降了5%，但马自达公司同期的汽车销量却上涨了11%，且平均每辆售出车辆的利润也有所上涨。

　　日本汽车长期以可靠性闻名，但是当韩国现代和起亚公司迎合欧洲市场品味，推出一系列时尚、经济且具有5或7年超长保修期的轿车后，日系车只得相形见绌。

　　因此，现代起亚抢走了丰田的部分销量。2012年，起亚和现代的欧洲市场份额从2008年的3%飙升至6.1%，而日本的7大汽车品牌市场份额从13.7%滑落至11.8%。

　　8月份，韩国现代的销量甚至超过了日产-最欧系的日本汽车品牌，成为在欧洲仅次于丰田的第二大畅销亚洲汽车品牌。

　　然而，日本汽车制造商正开始进行反击。它们开始提高汽车的操控性、改进车身设计。而这些改变都是通过转移业务操作实现的。例如，丰田将Auris 的所有生产转移至其英国工厂，并把部分卡罗拉轿车的生产转移至土耳其和南非。

　　丰田将会引进宝马1.6升柴油机，这种尺寸的发动机深受欧洲市场的欢迎。本田公司也已为欧洲市场量身定制了1.6升 i-DTEC 柴油机，据悉会有助于提升其销量。