据英国路透社10月8日消息，福特汽车公司高管于本周一表示，为实现其全球汽车产量提高三分之一特制定出以下改革措施：在发展中国家市场兴建更多工厂，彻底革新生产方式及到2017年大多数工厂开始实行三班倒。

　　作为美国的第二大汽车制造商，福特今年轿车和卡车的全球产量约为600万辆，福特计划2015年产量在此基础上达到800万辆。

　　这项宏伟目标的实现依赖于福特总裁艾伦·穆拉利提出的“一个福特”体系，该体系旨在降低成本并通过采取统一的生产战略实现提高产量。此战略是穆拉利在过去七年中重组福特一贯采用的重要纲领。

　　主管福特全球生产负责人约翰弗莱明(John Fleming)在福特密歇根的装配厂接受采访时指出，“我们一直在不断重组调整公司机构，我们一直秉持的基本理念，保持产量与市场需求相符合，现在我们可以充分利用全球的生产能力并取得产量的最大绝对值。”

　　到2017年时福特将拥有80多家工厂，福特计划届时用以生产的汽车平台数由现前的15个减少至9个。且截至2017年，福特每个工厂平均可以生产的车型由现在的3种增加至4种。

　　到2017年时福特全球90%的工厂将实行三班倒，这将使其产量提高30%。目前福特只有60%的工厂实行三班倒。

　　福特在全球实行业务扩张的举措之一就是从2011年起在中国和印度等发展中国家新建14个新工厂。福特坚信这些措施将使其更高效地应对顾客品味的不断改变。截至2017年福特将在全球范围内推出新车及改款车共计114款。

　　福特欲通过对原型零件采用三维打印等先进技术进一步提改善其柔性制造和生产效率。在新技术F3T即“福特自由制造工艺(Ford Freeform Fabrication Technology)”的技术支持下，汽车原型冲压模具在三个工作日即可完成制造，而之前这项工作要耗费6个月。

　　福特技术总监保罗·马斯卡奈斯(Paul Mascarenas)并未透露该项技术具体会降低多少生产成本，只是表示带来的成本节约“差异显著”。他还指出，福特“在适当情况下”会为其F3T技术颁发许可证。

　　福特高管在庆祝亨利福特装配流水线建立百年的典礼上作了上述发言。