英国汽车及航空零部件生产商GKN公司航天部门日前宣布,正与德国SCLR激光有限公司共同研发多款CO2激光消融系统,用于处理和维修新一代民航客机中的各类复合材料组件。
GKN公司研发有一系列机械程序,用于评估和修缮飞机部件在制造或运营过程中产生的各类损伤,并最终决定研制一套基于激光的的复合材料处理和维修系统。
英国激光用户协会(Association of Laser Users)举办的复合材料激光处理会议上,GKN航天研发部门工程师Paul Saunders介绍,复合材料在飞行器制造中的应用日益广泛——上世纪70年代中期,空客A300客机结构中的复合材料比重仅为10%。而如今,空客最新机型A350XWB中的复合材料比重已超过50%。
合作商SCLR
SCLR公司专致于激光表面处理技术的开发,自2009年便已开始与GKN合作开发自动化激光技术,对各种几何形状的损伤部件进行预处理和修复,美国波音公司也于2011年加入了该项目研究。
近期,GKN已获50%英国政府颁发的技术战略委员会(TSB)项目资助,进行新型修补材料、无损评估设备、激光预处理修复技术等研究。
原型设备
据悉,SCLR现已基于250W TEA CO2激光器,研制出一套激光预处理修复的原型设备,激光头转速60rpm,消融直径200mm,修复部位的材料可通过融化树脂去除,预留的碳纤维亦可在工作完成后擦除。技术人员正对设备作进一步改进和开发,以应对更复杂的损伤部位,满足航空航天工业严格的技术需求。
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