充气安全气囊一直在汽车发生碰撞事故时保护驾驶者。这些气囊拥有一个共同点，那就是都安装在车内。TRW汽车安全技术公司正在研发一种大型气囊，可植入车子的车门槛板。一个由摄像头和雷达构成的系统负责探测何时发生碰撞，同时向气囊发送信号，气囊会在30毫秒内向外和向上膨胀

　　在长达几十年时间里，绝大多数汽车大灯一直保持较为简单的设计和构造。现在，他们又开始尝试智能大灯，能够根据周围的情况自动调节亮度或者方向。激光大灯可能是汽车大灯的下一个发展方向。这种大灯能够照亮前方三分之一英里的路面，射程是LED灯的两倍，同时能耗更少。

　　随着汽车电脑化的程度不断提高，它们之间将实现信息共享和交换，更好地了解交通、天气和路况信息。更为重要的是，汽车会发布自身车速和方向等信息，彼此提醒可能的安全隐患。这种技术被称之为汽车间通讯，简称“V2V”，距离我们并不遥远。

　　研究人员、应用程序开发人员以及汽车制造商正大力研发监视驾驶者动向的技术，避免车祸发生。乘客舱内的先进传感器能够监视驾驶者的重要特征，例如心率、眼动和大脑活动，探测从睡意到心脏病发作的任何风险。

　　现在，汽车业正进入大数据时代。车载电脑会产生大量数据，主要与驾驶者的行为有关，通过分析这些数据发现趋势和提高效率。未来的车载电脑能够收集数据和分析了解主人的嗜好、情绪和日程安排，实时追踪交通问题，建议行车路线，以节省时间。不过个人隐私泄露也让人担忧。

　　丰田、本田和现代等公司都致力于研制氢燃料电池汽车。氢燃料电池汽车拥有全电动锂电池汽车和传统内燃机汽车所不具备的一些重要优势。与锂电池不同，氢燃料电池能够让汽车的行驶距离达到643公里，充电过程只需要数分钟。氢燃料电池汽车更加环保，唯一的副产品就是水。

　　目前，汽车上最先进的电脑恐怕就属驾驶者的智能手机和平板电脑。它们的发展速度更快，界面更加友好，远胜于车载仪表板电脑。现在，汽车制造商正在加快提升车载电脑性能的脚步。新一代仪表板触摸屏被汽车制造商称之为“信息娱乐系统”，目前已经应用于一些车型。

　　如果你相信媒体的报道，自驾驶汽车似乎就在转角处。谷歌已经对自驾驶汽车测试多年，加利福尼亚州和内华达州等州也已经批准这种汽车上路，虽然要求车上必须有驾驶者。自驾驶汽车的一些功能——例如危险识别和防止发生碰撞事故的系统——已经在市场上出现。

　　停车可能是整个驾驶过程中最单调乏味的一个环节。即使对于经验丰富的驾驶者来说，平行停车有时也是一个挑战。植入保险杠的摄像头和传感器能够测量车子与周围障碍物之间的距离，允许半自动系统控制方向盘和刹车，帮助完成整个停车过程。

　　在环保人士眼里，汽车从化石燃料驱动过渡到电驱动无疑是一种进步。借助于一项功能类似放大镜的革新技术，普及太阳能汽车的梦想进一步照进现实。充电时，驾驶者无将车停靠在一个特制的集中器下面。这个集中器充当一个放大镜，放大阳光。