全球首架能长途飞行的单座太阳能飞机——阳光动力号2(Solar Impulse 2)，将于2015年3月进行首次环球航行，Solar Impulse联合创始人兼首席执行官安德里·波许博格(Andre Borschberg)29日在上海说，此次环球航行预计在中国的停留地点是重庆和上海，而他们所研制的太阳能飞机未来并不会在商业用途方面发展。

　　阳光动力号项目是由波特兰·皮卡尔(Bertrand Piccard)和安德里·波许博格共同发起的。波特兰·皮卡尔是出生在一个探险者家族的医生，他也是第一个驾驶气球无降落环行世界的人。安德里·波许博格则是工程师出身，曾在瑞士空军接受飞行训练，拥有各类飞机和直升机的专业飞行员驾照。

　　2010年7月，两人研制的首架阳光动力号太阳能飞机成功完成连续26小时的飞行，证明飞机无需燃料供能也可以进行昼夜飞行。2011年，阳光动力号以特别嘉宾身份参加了巴黎勒布榭国际航展，引起极大关注。2012年，该架飞机在摩洛哥国王穆罕默德六世的支助下，跨越地中海飞行，从欧洲抵达北非。2013年，阳光动力号成为第一架不使用燃料横穿美国的太阳能飞机。

　　“阳光动力号2于10天前组装完成，目前正进行地面测试”，安德里·波许博格说：“与第一架飞机的不同之处在于，它能进行更长距离的续航，我们还增强了它的可靠性和舒适性”。

　　据悉，这架在瑞士组装的阳光动力号2由碳纤维制成，翼展72米(比波音747-8I还要长)，不过其重量仅为2300千克，与一辆小汽车相仿。该机机翼中镶嵌了17000片太阳能电池，可以为机上四个电动马达提供清洁能源。白天时，太阳能电池可以为机载锂电池充电，为夜间的飞行储备电能，飞机最高可以飞上9000米高空。

　　安德里·波许博格表示，他们制造太阳能飞机并非为了商业用途，而是为了“研究如何提高太阳能利用的能效，以及向人们展示清洁能源的运用”。他认为，用驾驶太阳能飞机环球飞行的方式能“引起大众情绪的反应，特别是引起政界的关注，他们在使用清洁能源方面起着决定性的作用。”

　　安德里·波许博格并透露了一些环球飞行的细节，如在没有风的情况下，飞机的时速是每小时70公里；飞行过程中，飞机会每隔几天降落并更换飞行员；进行跨洋长距离飞行时，经过特殊训练的飞行员会“醒20分钟，睡20分钟”；阳光动力号2的驾驶舱有保温层，能抵挡9000米高空零下40多度的严寒。他特别强调：好天气始终是飞行的最重要因素。

　　此次环球飞行的预定起点和终点是中东海湾地区，途经印度、缅甸、中国、太平洋、美国、大西洋、南欧或北非，确切的着陆机场还需要对技术条件和运作条件考量之后做出选择。安德里·波许博格称，目前瑞士外交部正在和中国进行协商，如项目获得中国允许，飞机预计会在重庆和上海地区停留，在上海停留时间较长些，因为接下来要进行跨越太平洋的航行。