作为众多国家元首、商界精英、明星大腕的首选座驾，奔驰商务车传承了奔驰百年工艺，然而焊接技术也是该领域内屈指可数，此次车型，将激光焊接技术与伺服技术融合在一起，同时使用，不仅增添了焊接的技术高度，更体现了独特品质。

　　采用伺服技术技术进行焊接，焊点合格率保持99.6%以上

焊接工艺是将一个个分装的冲压车件个体，连接在一起构成汽车车身本体。与梅赛德斯-奔驰全球生产水平相一致，福建奔驰在唯雅诺、威霆车身焊接工艺中普遍采用伺服焊钳进行焊接工作，其优质的焊接技术大大提高了焊接质量及工作效率。福建奔驰焊装车间焊点合格率一直保持在99.6%以上。

　　那么什么是伺服技术呢？为了焊装出漂亮的车身形状，焊接工艺不仅占有相当大的工作比重，且工艺水平也要求很高。随着全球经济及科学技术的不断发展与创新，各个领域的先进科学技术成果被广泛地应用于汽车工业。伺服焊接机器人作为世界领先的先进制造工艺装备，正服务于福建奔驰的汽车用户。

　　采用激光焊接技术，这也是国内商务车领域唯一使用此技术的车型

　　激光焊接技术是在NCV3（凌特）线总拼站，采用了一般只能在豪华轿车上才采用的激光焊接技术。福建奔驰成为国内商务车制造领域中唯一使用该技术的企业。传统电阻点焊的焊点强度可以很高，但没有焊点的部分却是断续分离的，而激光焊可以将车身焊接成一体，大大提高了车身整体强度和刚性。目前，福建奔驰的大型商务车凌特成为同级别车型中唯一采用了激光焊制造工艺的车型。凌特的激光焊缝累计长度达35米，主要用于顶盖、侧围以及底板的拼焊，与9133个焊点相结合，保证了凌特整体尺寸的精确性和车身强度，即使在遇到猛烈的撞击情况下，也能够确保车内乘员的安全。激光焊技术的应用，不仅为凌特带来了更安全的车身结构，而且激光焊缝平滑细致，可直接作为外表面，增加了车身的流线视觉效果，在车顶盖与侧围的搭接激光焊，相比传统点焊工艺的车顶则少了两条橡胶密封条，也提高了整车的美观度。

　　优质的焊接工艺保证汽车的独特品质

　　当碰撞不可避免地发生时，只能依靠汽车的被动安全装置来保护自己。除了安全带、安全气囊等，车身结构才是最基础、最重要的。一个焊点或焊缝看似虽小，却不得有丝毫马虎。车身焊接质量是整车质量的基础，一辆汽车车身有数千个焊接点或数十米激光焊缝，每一个焊点、没一毫米焊缝都是驾乘人员安全保证的基础，由此可见焊接工艺的重要性。焊装车间的制造精度对于体现车辆品质起到了本质上的作用，焊接点是否合格，均要经过工人100%自检和批次抽检工作来确定。