美国海军研究认为,未来舰载无人机需要在射频（RF）和GPS信号被干扰或中断区域的具有导航和精确着陆能力。美国海军已从加州的ADSYS控制公司找到了相应的解决方案。ADSYS公司正在与位于马里兰州帕克图森河海军航空站的海军空中系统司令部合作，开发激光辅助的可回收系统（LARS），用于在有RF干扰影响的舰上和陆地提供精确的三维导航和着陆能力。
该公司5月在亚特兰大举办的无人系统国际协会（AUVSI）2015年会议和贸易展上展出了LARS激光导航系统。LARS激光导航系统使用对眼睛安全的激光同一时间向几架飞机广播导航信号。系统的安全激光有助于对抗电子干扰，其在敌对环境中被拦截概率较低，便于系统隐身操作。LARS系统有两个主要的子系统：LARS基准站和LARS导航单元。基准站可以放置在地面、舰上和飞机上。
LARS导航单元可以与飞机的飞行控制计算机交联，重1磅（0.45千克），体积15立方英寸（16.38立方厘米），功耗5瓦。它可放置在载人或无人的固定翼飞机和直升机上。LARS的工作范围可达62英里（99.77千米），可在昼夜及恶劣天气下工作。其工作独立于任何射频信号，便于拓展无人机操作，同时降低操作成本。
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