主机厂将追求轻量化的极致
何为汽车轻量化？
汽车轻量化就是为汽车瘦身，在确保稳定提升性能的基础上，节能化设计各总成零部件，持续优化车型。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%；汽车整备质量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3—0.6升。
怎样实现轻量化？
汽车结构的轻量化设计如结构拓扑优化、发动机轻量化、底盘轻量化等；
应用高强度和轻质材料如应用高强度钢、铝镁合金、碳纤维、工程塑料等；
采用轻量化制造工艺如激光拼焊、内高压成形、结构胶粘接等。
以上三种途径的有机结合与合理应用，才能在控制成本、保证汽车性价比的前提下，有效实现汽车的轻量化。
举个例子
凯迪拉克CT6将轻量化渗透到每个细节
凯迪拉克CT6拥有接近5.2米的宽大车身尺寸，在最初设计时就融入了轻量化理念，通过独特的铝点焊技术，首次实现了钢、铝两种不同材质的焊接。此外，还应用自攻螺接、自冲铆接、胶黏剂、铝电阻点焊(GM拥有多项专利)、铝激光钎焊技术和远程铝激光熔焊技术，实现了钢、铝等五种不同材质的焊接， 全车包含11种混合材质，CT6整备质量最轻可达1655公斤。
激光工艺为何在汽车制造上大受推崇？
高质高效的激光焊接、切割关键工艺及成套装备，是实现汽车轻量化、高安全性和柔性高效生产的重要技术保证。与在制造环节传统的电阻焊相比，激光焊接不仅能压缩车身结构件本身的体积，减少车身重量，降低汽车油耗，而且可以减少工序和生产材料损失，提高生产效率。
华工激光法利莱助力高端汽车产业升级
激光焊接应用于汽车车身制造已经成为一种趋势，采用激光焊接不仅可以降低车身重量、提高车身的装配精度，同时还能大大加强车身的强度，在用户享受舒适的同时，为其提供更高的安全保障。
作为首台首套装备国家重大科技专项承担单位,华工法利莱先后已与神龙﹑江淮﹑通用﹑江铃福特、凯迪拉克等国内外品牌开展合作,满足不同车型混线生产, 白车身快速定位、激光钎焊、焊接与搬运工业机器人应用等技术融为一体，较传统生产效率提升20%，车身刚度提高30%。大大提升了生产效率,提升了产品质量,赢得了越来越多汽车企业的认可。
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