无论是在资本市场，还是我们生活中，新能源汽车这两年着实火的不行。君不见新能源汽车股票一路高歌猛进，各类投资并购如火如荼，生活中特斯拉预售火爆的一塌糊涂。尽管发展如此迅猛，新能源汽车在技术上还是遇到了不少的问题。小编在此和大家梳理一下。
新能源汽车相对于传统的汽车最大的区别在于动力系统采用的是动力电池。动力电池作为新能源汽车的核心，新能源汽车的大部分问题出在动力电池上。动力电池主要包含正极，负极，电解液和隔膜四大材料。正、负极材料的能量密度决定了新能源汽车的续航能力，科学家们在正极材料方面开发了高能量密度的三元材料，在负极材料方面开发了硅碳负极等提高电池的整体能量密度。在电池安全方面，开发出了阻燃性有机硅等电解液，在隔膜方面生产出耐高温性能更好的湿法隔膜。我们都知道动力电池安全、续航能力提升必须内外兼修，不仅需要做好电池内部材料，同时还需要做好对电池的外部管理。
那么电池的外部管理遇到了那些问题呢？首先是散热问题，电池工作时会散发出热量，尤其是大功率的动力电池散热量更大，如果不能得到有效的散热，热量累积会造成电池隔膜的融化造成正负极短路从而引发电池起火甚至爆炸安全。其次是电池的防撞击、阻燃性能，新能源汽车的动力电池其实是动力电池组，由许多的单电池组成，比如特斯拉车载电池组由6831节18650型锂离子电池组成。电池组在收到撞击时候如果没有缓冲很容易造成正负极短路引起爆炸，同时如果没有较好的阻燃系统爆炸会引起相邻电池爆炸最后导致整个电池组爆炸。其次还需要做好电池外部的防水防潮等性能，我们都知道电池电解液中含有六氟磷酸锂，其遇水容易分解产生HF腐蚀电极材料最后引发危险。在汽车轻量化的趋势之下，新能源汽车要求电池制造商设计出更小、更轻便和更廉价的大容量锂电池组产品。电池制造商通过更好的热控制，防撞击，阻燃，防水等措施使得这些高能量密度的电池组能提供更充足、更持久的能量。
基于上述外部电池管理问题，电池从业者想找到一种能兼顾散热性能优良，抗撞击能力好，阻燃以及防水性能等优良的材料。兼具上述性能于一身的大家想到的有机硅材料。道康宁作为有机硅行业的领导者给出了自己的解决方案。
对于热管理
道康宁导热有机硅材料具有能够帮助降低操作温度和延长电池以及其他电动汽车电子部件寿命和性能的特性。
道康宁可提供多种热界面材料，有助于打造有效、高效的设计以及装配应用。领先技术的实例包括：
用于将电池组耦合到散热器的导热有机硅粘合剂；也适合用于电池内部和电池之间；
非固化导热有机硅改性料，具有-40 到 150°C的可能应用温度范围，用于将电池散发热量传导到散热器；
导热形有机硅凝胶和灌封胶是一种可以促进自动化生产中高容量加工的流动性材料；
可用作将电池和模块耦合到散热器的预固化垫片的替代品，或作为导热形填缝剂。
耐久性
新能源汽车日常使用过程中，湿气会引起电池中六氟磷酸锂分解产生HF、震动可能造成极耳断裂，电池短路等问题，这些最常见的因素均可影响电池寿命。对此，道康宁提供了“电池组专属定制”的有机硅方案解决方法，为电池的耐久性保驾护航。
绝缘性
电动汽车电池所面临的另一层挑战，在于短路和过流，而有机硅材料的绝缘性则恰如其分地应对了这个问题。在电池中应用有机硅，能很好地保护内部关键电子器件、电芯和母线，帮助避免电涌和电池起火的风险。
道康宁公司致力于探索和开发有机硅的各种潜能，并已成长为有机硅、硅基技术与创新领域的全球领导者。可以为您带来：
在世界交通运输业的颠覆性材料创新领域中超过65年的成功经验
汽车电子性能提升和技术发展领域的专长技能
基于有机硅的热管理材料开发和应用领域的数十年经验
为使电动汽车成为高性能的经济型交通工具，道康宁正致力于开发可用EV电子设备设计和装配的新型解决方案。道康宁正在寻求与电池制造商、系统设计商、装配商、汽车零部件供应商和整车厂合作的机会，以改善下一代电池组和系统的效率和可靠性。
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