“你是我的眼，带我领略四季的变换；你是我的眼，带我穿越拥挤的人潮”。每次听到这首歌，都觉得无比温暖，这首歌也说明了眼睛的重要性，有一双明亮的眼睛，能吸引更多的人注意，更能领略这个大千世界。这也是为什么有很多美女喜欢开眼角，割双眼皮。
同样一辆车的前大灯就如同人的双眼，现在的车灯设计一个比一个炫酷，各种造型也是层出不穷，功能从单一的照明发展成如今兼具装饰作用，那么这么些年，车灯是怎样变化的呢？
随着1885年卡尔
·本茨将人类历史上第一台汽车产品带到我们身边，汽车零配件也在超过百年的历史中不断进化。随着汽车新兴技术的不断进步，作为汽车眼睛的前照明大灯，也在进化的历程中得以不断升级，直至现在我们所看到的更为智能且安全的照明系统。
蜡烛/煤油灯
第一代车辆照明系统
汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了。据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，是一位农民用手提灯把他引回家。可以看到，当时人们习惯使用煤油灯来照明，后来人们便把煤油灯就挂在车上，作为汽车车灯来照明，这也被称为汽车上最早的照明工具。
优点：价格低廉、应用广泛
缺点：极易受到外界因素影响
但是人们很快就发现，马车上使用的煤油灯，并不能照亮车前足够远的路面，所以为提高照明亮度，人们采用的办法是将克鲁平反光镜安置在煤油灯后，使煤油灯成为世界上第一只聚光大灯，这也是车灯的最早雏形。 但是由于煤油灯发光效率太低，所以很快就被淘汰了。
白炽灯
第二代车辆照明系统
这一代照明工具，必须要感谢发明大王爱迪生，在爱迪生发明了电灯后，汽车制造商同样将白炽灯应用在汽车上，用以取代依靠燃烧蜡烛或煤油的照明装置，从而为车辆提供稳定且强度更高的照明光源。相比于煤油灯而言，白炽灯的优势在于光源稳定，光源强度不随天气条件的变化而改变。
优点：光源稳定且使用寿命相对较长
缺点：电能转化为光源效率低、照明距离短
卤素灯
第三代车辆照明系统
作为白炽灯的其中一种，卤素灯泡逐渐被人们广为应用。相比于白炽灯而言，卤素灯泡在白炽灯的基础上加以改进，采用了熔点更高的金属钨丝，因此其光照强度也更高于传统白炽灯。
优点：光源稳定、穿透性更强
缺点：使用寿命较短、能耗大
氙气大灯
第四代车辆照明系统
随着时间的发展，人们对于汽车品质的要求越来越高，安全环保的材料被越来越多的运用到车辆上，而此时的卤素灯已经无法再满足人们的需求。亮度更高、能耗更低、寿命更长的氙气大灯技术被发明出来。氙气大灯的工作效率相比于卤素灯泡得以明显提升，35W的氙气大灯可以产生3200流明的强光，这相当于55W卤素灯泡产生1000流明光的三倍效率。
优点：光源强度高、使用寿命长
缺点：杂质空气中的穿透性较低
LED大灯
第五代车辆照明系统
在氙气大灯后闪亮登场的便是LED大灯了。LED大灯有个特通俗的名字：发光二极管。它是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。虽然LED不是什么新鲜玩意儿，但被用到车辆照明却并非那么简单。
优点：使用寿命高、高效光源照射
缺点：成本相对昂贵
激光大灯
第六代车辆照明系统
激光车灯的出现相比LED车灯又有了重大的飞跃和提升。谈到激光，大家脑海里闪现过的一定是科幻电影中炫酷的光束，但其实，激光车灯一点也不刺眼。虽然现在关于激光大灯的新闻非常多，不少的大车企都在研发，但真正将激光大灯带到国内公众面前的，却还是宝马的i8超级跑车。
优点：使用寿命高、智能光源照射、能耗低
缺点：成本相对昂贵、技术要求严苛
汽车诞生的一百多年以来，车灯的发展从未停下过脚步。作为一项重要的汽车技术，车辆大灯已经突破普通功能性部件的范畴，与汽车设计和行车安全等功能息息相关，而随着科技的进步，车灯的故事还将延续，永不止步就是最好的说明。
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