昨天，华工科技首次对外展示汽车激光焊接关键技术，这项技术是2016年华工科技联合华中科技大学、神龙、通用等多家下游车企单位共同自主研发的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”技术，并获得2016年国家科技进步一等奖。
众所周知，汽车工业早已成为我国经济支柱产业，但激光焊接、切割等高端设备却严重依赖进口。华工科技致力于深耕汽车工业，2009年承接的“神龙汽车有限公司标致508白车身顶盖激光焊接项目”成功打破40年国外垄断。此后，华工科技与神龙、通用、江铃福特开展合作，今年4月，又与广本达成合作协议，这也是日系车首次采用激光焊接技术进行生产线制造，同期为全球最大的钢厂安赛乐-米塔尔提供汽车用的钢板焊接拼焊系统，形成了民族品牌的国际竞争力。
华工科技副总裁邓家科介绍，为适应眼下更高效的生产需求，经过多年技术公关，“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”研制成功，再一次填补了该项领域的国内空白。“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”可满足6种车型自动识别，自动抓取对应夹具并调用相关程序进行加工，实现白车身快速定位、激光钎焊、焊接与搬运工业机器人应用等技术融为一体，焊接速度可达80mm/s，比全球同类型设备快30%，工艺成本降低40%，车身刚度提高30%。在广本“汽车主线顶盖激光焊、尾门铰链、后轮拱滚边自动化改造项目”中，激光焊接速度将提升至100mm/s，单工位生产耗时仅需43秒，并将实现国内首个自动螺母输送、后轮拱滚边技术的应用，横向拓展自身在车身制造整装焊接生产线的业务范围，加速汽车制造智能化进程。
此外,华工激光还自主研制了汽车安全气囊面板激光智能弱化装备汽车安全气囊内胆激光焊接装备汽车保险杠激光焊接装备汽车激光标记解决方案等,大大提升了生产效率,提升了产品质量,赢得了越来越多汽车企业的认可。
众所周知，汽车工业早已成为我国经济支柱产业，但激光焊接、切割等高端设备却严重依赖进口。华工科技致力于深耕汽车工业，2009年承接的“神龙汽车有限公司标致508白车身顶盖激光焊接项目”成功打破40年国外垄断。此后，华工科技与神龙、通用、江铃福特开展合作，今年4月，又与广本达成合作协议，这也是日系车首次采用激光焊接技术进行生产线制造，同期为全球最大的钢厂安赛乐-米塔尔提供汽车用的钢板焊接拼焊系统，形成了民族品牌的国际竞争力。
华工科技副总裁邓家科介绍，为适应眼下更高效的生产需求，经过多年技术公关，“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”研制成功，再一次填补了该项领域的国内空白。“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”可满足6种车型自动识别，自动抓取对应夹具并调用相关程序进行加工，实现白车身快速定位、激光钎焊、焊接与搬运工业机器人应用等技术融为一体，焊接速度可达80mm/s，比全球同类型设备快30%，工艺成本降低40%，车身刚度提高30%。在广本“汽车主线顶盖激光焊、尾门铰链、后轮拱滚边自动化改造项目”中，激光焊接速度将提升至100mm/s，单工位生产耗时仅需43秒，并将实现国内首个自动螺母输送、后轮拱滚边技术的应用，横向拓展自身在车身制造整装焊接生产线的业务范围，加速汽车制造智能化进程。
此外,华工激光还自主研制了汽车安全气囊面板激光智能弱化装备汽车安全气囊内胆激光焊接装备汽车保险杠激光焊接装备汽车激光标记解决方案等,大大提升了生产效率,提升了产品质量,赢得了越来越多汽车企业的认可。
转载请注明出处。
相关文章
热门资讯
精彩导读
关注我们
