在新车市场现在基本是两边倒的情况,要么是LED,要么是卤素。车灯的改装更多是车主用户的一个需求。既然涉及到改装,小编就给大家说一下车辆灯光系统。
一般来说目前车圈里面有四种车灯系统,最常见的就是卤素大灯,另外一种就是当下流行的LED灯组系统,当然还有最潮流的激光灯组,和慢慢逐渐远去的氙气灯组。
卤素灯组因为结构简单,成本低,发光均匀,启动速度快等综合优点,所以依然活跃。而氙气灯组系统,因为结构复杂,部件众多,加上自身的启动速度慢、色温不好调节、穿透力弱、后期调配复杂、稳定性差、成本高等因素,外加慢慢普及LED的压力,氙气灯离我们越来越远了。
LED大灯是目前的一种潮流,LED头灯有个特通俗的名字:发光二极管。它是一种能够电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电能转化为光能。
早在1962年美国通用电气公司(GE)的Nick Holonyak Jr开发出可见光的LED
现在广泛应用在市场上,经常作为灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现也往往作为汽车尾灯、高位刹车灯,日间行车灯的重要组成。08款雷克萨斯LS车型第一次使用了LED灯组作为车辆的头灯,从此拉开了LED作为头灯灯源的篇章。
随着LED应用的不断普及,市场规模化带来的成本不断降低。很多国产车型几乎全系LED大灯,本质上来说LED全系普及更多的是为了提高竞争力。这是一个好事,但是LED现在面临一个市场问题就是,LED的调教过亮,导致看起来太晃眼。
那么激光大灯又是什么东西?
是不是感觉狂拽酷炫屌炸天?你以为是这样的,也可以是这样的。
其实它是这样,宝马新7系的激光大灯,其照度达到了170流明/瓦和传统LED100流明/瓦相比,亮度增加了百分之七十多,而照射距离是传统LED的两倍。优点:激光大灯几乎拥有LED大灯的所有优点。并且发热量小、能耗低。缺点:贵。目前激光大灯的成本高达五位数,五位数我买个灯?
激光灯组,相比LED灯组,涉及到改装层面就是,激光大灯温度更好控制,LED最头疼的就是散热问题。然而激光大灯目前改装市场并不多见,基本只是土豪的定制。
希望看到此文的你们都能用得起激光灯。
转载请注明出处。