“中国制造2025”规划中明确要求，到2020年通过高强度钢、铝镁合金等复合材料在汽车上的应用，实现平均整车减重目标5％至20％。轻量化成为汽车产业发展的重要方向，对于节省能源和保护环境都有着非常重要的意义。
在不少人看来，汽车越重其安全性也越高，因而并不认可汽车轻量化。汽车重量固然与安全性存在一定联系，但在世界各国越来越严苛的排放法规要求下，汽车轻量化已是不可逆转的潮流。
汽车轻量化趋势不可逆
汽车轻量化并不是一味地降低质量或门板厚度，与“减重”的概念并不能简单等同。汽车轻量化是在完善或改进汽车综合性能的基础上，尽可能地降低车身重量，达到质量降低、结构优化、安全性能提高和成本降低这四者有机结合的目标。
根据相关研究表明，汽车75％的油耗都与其质量有关，比如滚动阻力、加速阻力和梯度阻力等，汽车整备质量每下降10％，油耗即可下降6－8％，排放下降4％；车辆质量降低100KG，百公里油耗即可降低0．3－0．6L。因而对于购车的消费者而言，最直接的好处就是会降低车的油耗。
而对于汽车制造厂家而言，汽车轻量化一方面可以应对各国在能耗和排放的政策，另一方面新材料、新技术对于高端车型也会有着科技豪华感的加持作用，因而各大厂商均在其中投入了大量精力。
激光技术助推汽车轻量化实现
汽车轻量化大体可以从优化结构设计、轻量化材料以及先进加工工艺三个方面来实现，而这三大方面的改进都离不开激光技术的支撑。
在优化车身结构设计中，使用不等厚板是目前应用最成熟最广泛的方法，而不等厚板需采用激光拼焊实现。
华工激光 激光拼焊设备
在材料使用方面，目前最常用的轻量化材料有热成型和铝合金，高强度钢热成型材料由于硬度太高，需要激光切孔和修边，铝合金焊接的最佳方式则是激光切割。
奥博汽车热成型件三维激光切割机
在白车身和车身零部件之间的连接工艺上，采用激光焊接取代传统点焊减轻重量，同时车身其他部件，如座椅焊接也越来越多地使用激光焊接来实现轻量化。
华工激光白车身顶盖激光焊接
汽车轻量化是汽车行业发展大势所趋，消费者无需因为网上的负面信息而产生过度的恐惧心理。轻量化车身不代表不安全，未来在先进激光工艺的应用推动下，汽车轻量化的发展进程也将进一步加快。
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