据外媒报道，概念车通常很酷炫，但车载传感器总是会破坏其总体美感，对于这一观点，相比持赞同意见的人不在少数。麦格纳希望能改变这一现状，认为概念车的外观需要进行更科学的外观设计。
为展现4级自动驾驶车辆的时尚外观及远程传感器的合理布局，麦格纳默默地将激光雷达与雷达装置装配到当前款Jeep大切诺基SRT上。
相较于当前业内单一的安装方式（安装于车辆顶部），麦格纳将一款传感器隐藏到中下侧的筋膜内，位于光滑黑色塑料件的背后，另一款装置则安装在车辆后部的相似位置处。此外，在车辆的后部位置，该款车型的四角还配置了激光雷达和雷达传感器，在前中位置也有一款雷达装置。为隐藏四角的激光雷达，麦格纳新增了相对低调的红黑色喇叭形饰件（flared trim pieces），旨在于当前车型的红黑色饰件相匹配。
该款激光雷达学要采用不同的表面抛光（surface finish），雷达位于四角的上部位置，由于其设计更为灵活，可采用喷漆面。该SUV车型四角的激光雷达则采用亚光黑（matte black）、基于标准公式（standard－formula）的热塑料，麦格纳的材料科学事业部正在研发新技术，以便对其他表面进行相应处理及优化。
麦格纳为该款Jeep大切诺基SRT车型引入了4级自动驾驶技术——MAX 4，该装置由其外饰及电子事业单元合作研发。麦格纳希望该款车型能吸引诸多车企设计们的注意，希望其能参与北美车展最佳设计（Eyes on Design）汽车展会，现场一睹该款概念车型。
麦格纳希望将“供应商的选择（supplier of choice）”，在整合自动驾驶技术的同时兼顾时尚及美观性，也愿意与车企共同参与车辆的前期研发过程，确保车企与供应商能保持统一的设计风格。
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