2018年3月7日，瑞萨电子在加拿大安大略省斯特佛德小镇测试车道上的自动驾驶汽车配备了足够的摄像头和传感器

ams的首席执行官Alexander Everke在7月24日的电话会议上表示，“市场对汽车解决方案的强烈需求吸引我们将其纳入ams的产品线。ams已经与全球自动驾驶平台上‘先驱’企业展开合作，并吸引了汽车车内监控解决方案的其他合作伙伴。”Alphabet公司的自动驾驶汽车部门Waymo、通用电气公司旗下的Cruise，以及某些德国汽车制造商如大众、奥迪等均符合发言中“先驱”的描述。

ams的首席执行官Alexander Everke

ams未向外界透露公司在汽车电子领域的盈利情况，但在前六个月的销售额中，汽车、工业和医疗占比27％，销售额为6．86亿美元。

打造一站式传感器平台

汽车制造商需要多颗传感器以帮助汽车在行驶时实现人眼和其他感官所完成的功能。因此，分析师认为ams是一家关注先进传感器产品线的公司，这主要得益于Alexander Everke在过去几年的并购狂潮。自2016年3月出任ams的首席执行官以来，将不需要的部门出售，同时并购了几家利基企业，旨在建立一站式传感器平台。

在汽车产业中，ams的目标是利用超快高效的激光二极管来进行市场拓展，这些激光二极管主要指用于自动驾驶汽车激光雷达（LiDAR）的垂直腔面发射激光器（VCSEL）。据麦姆斯咨询报道，激光雷达技术已经应用于航天航空、科技考古、建筑测量、风电行业等多种领域，目前正面临着巨大机遇：自动驾驶对激光雷达的渴求。Yole预计全球汽车激光雷达市场将在2023年达到50亿美元，到2032年将达到280亿美元。

ams正与制造商讨论可以检测驾驶员的手是否放在方向盘上的新传感器。Everke认为这项功能对市场非常有吸引力，“更重要的是，我们看到了这一功能将成为强制规定。”