“3D打印中心将大众的增材制造技术提升到一个新的水平。”大众汽车品牌生产主管Andreas Tostmann博士在开幕式上说道。“在两到三年的时间里,三维打印将能批量生产汽车零件。未来,我们可以直接在生产线上使用3D打印机进行车辆生产。”
与惠普合作开发的3D打印机基于粘合剂喷射工艺,这是对先前选择性激光熔化(SLM)工艺的补充。与其他金属3D打印解决方案相比,惠普的粘合剂喷射使金属3D打印更加轻松快捷。在该方法中,使用金属粉末和分层施加的粘合剂制造部件。然后在烧结过程中“烘烤”已印刷的金属部件。
大众目前正在将该技术用于可定制组件,如个性化钥匙环和外置铭牌。大众汽车的多年计划是使用HP的粘合剂喷射来生产具有显着结构要求的更高性能的功能部件。
据中国3D打印网了解,大众汽车的3D打印中心占地面积为3,100平方米。现在,一个规划团队和研究人员团队致力于开发新产品和新工艺。在未来协议的框架内,建立了一个新的增材制造单位,同时提供11个面向未来的工作岗位。在开幕式上,增材制造主管Oliver Pohl表示:“在这里,我们创建了一个创新中心,对未来的大众汽车具有极大的战略意义。”
“3D打印中心的落成突显了创新基金II的重要性,这使得这样的投资成为可能。”工作委员会成员Susanne Preuk说。 “工作委员会欢迎公司开放新技术,并以面向未来的方式塑造它们,以符合员工的利益。”
转载请注明出处。