据悉,该机器人的一大优点是重量轻,这是因为该机器人没有配备过多的传感器和处理器,其大部分计算能力来自福特的自动驾驶汽车,可通过自动驾驶汽车的导航传感器来扫描通往车门的路径,从而确认路径。
由于担心带轮子的机器人快递员,会被美国大多数家庭门外的门廊台阶挡住。因此,该机器人能自己爬上台阶,在摔倒时还能举起手臂抓住自己,它的鞋底是波纹橡胶,可以穿过混凝土、草、木头和砾石。
在工作时,该送货机器人借助配备的激光雷达传感器和立体相机,可获得大量的测绘信息,以帮助它从送货汽车走到客户家门口。当该机器人将包裹放在门廊上或递给收件人后,便会走回送货车,将自己折叠成一个紧凑的方形,然后溜进一个用作停靠站的抽屉里。
目前,网上购物的兴起,让包裹递送业务成为一个巨大的增长领域。据亚马逊公司统计数据显示,去年,该公司在快递成本上花费了270亿美元。而如果把人力司机排除在外,快递成本可能会下降60%以上,意味着可节省数十亿美元。
对此,福特公司希望最早在2021年部署这类送货机器人,同时将与福特的无人驾驶车队加以配合,以此24小时无休地为消费者递送包裹。
据了解,作为一家百年传统车企,伴随着汽车行业的巨大变革,福特正试图加速转型,从一家汽车公司,成为一家科技移动性公司。如今,已有十多年自动驾驶汽车测试经验的福特汽车公司,目前正将相关测试扩展到各种路况和真实环境中,以期加速其先进传感技术的研发。
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