近日，HP证实通过其核心的MJF多射流熔融3D打印技术累计生产的零件数量超过1亿件。该技术自推出以来，一直保持强劲的需求。惠普公司个性化和3D打印业务总裁 Didier Deltort表示，“过去 18 个月的经济、政治和医疗现状是该行业的分水岭。世界各地的公司希望更快地将新产品推向市场、提高供应链弹性并采用新的商业模式，3D打印技术的优势正在逐渐显现。”

汽车3D打印推动行业向前发展

汽车制造是众多正在经历数字化转型的领域之一，该行业正快速转向电气化、连通性、供应链本地化和供应商整合化。惠普正与全球数十家汽车制造商、供应商和生产合作伙伴，一同致力于采用MJF技术进行原型设计和最终零部件生产。

惠普MJF技术业务全球负责人表示，“汽车制造商在扩大3D打印技术的使用范围，该技术在制造传统工具、快速迭代功能原型、设计全新的个性化组件以及扩大全功能最终零件的短期生产方面不断发挥重要作用。客户正在利用MJF技术所提供的工业级能力——效率、可重复性、零件质量、成本效益等——来抓住这些不断增长的机会。”

HP MJF技术生产的大型汽车零件

惠普与领先汽车制造商合作的亮点包括：

福特汽车：高度个性化的消费者体验市场正在增长，惠普将为2022款福特Maveric卡车和新的福特FITS开放式配件平台展示各种概念验证3D打印配件。惠普和福特还开创了可持续性合作伙伴关系，促进材料重复使用并生产汽车零件。

通用汽车：生产了多种MJF最终零件，包括凯迪拉克V系列的HVAC管道、Corvette C8的冷却管道，以及用于设计迭代、原型设计和服务的其他零件。

日产：制造商SOLIZE和HP以及日产合作，为日产的传统零部件计划按需生产已停产的替换零部件。

Nissan：制造商SOLIZE和HP以及Nissan合作，按需生产Nissan已停产零件。

大众汽车：第一家使用HP metal Jet金属粘结剂喷射技术生产全功能最终用途结构部件的汽车制造商。采用该技术为 T-Roc Cabriolet 生产的A柱结构件已通过碰撞测试认证，重量比传统部件轻近50%。

大众汽车的 HP metal Jet 应用路线图

惠普金属3D打印业务全球负责人Ramon Pastor表示，“大众等领先汽车制造商正在利用惠普的3D打印解决方案，将传统制造和规模生产转变为大规模生产，HP metal Jet技术可以帮助客户解锁创新设计，最终更高效地生产性能更好的零件。”

MJF解决方案的最新里程碑和突破性应用

生产合作伙伴：领先的服务机构继续投资HP MJF设备以扩大其生产能力。服务商Forecast 3D利用34台HP MJF打印机，为Syng 的三声道扬声器制造关键组件；Custom Color计划购置30多台HP MJF打印机。Avid、JawsTec和 Weerg也在不断扩展以满足客户需求，数十台HP Jet Fusion 5200 3D打印机将用于生产新产品。

惠普3DaaS服务：该服务能够为客户自动补给惠普3D耗材，简化费用查询和使用情况时的步骤，并提供可靠的远程和现场支持服务。自2019年推出后，通过释放资本灵活性和提高业务敏捷性，帮助客户扩展到大规模生产。该服务在疫情流行期间被证明非常有益，并且越来越多地被客户采用。

MJF技术3D打印工厂

Cobra 高尔夫：Cobra Golf使用HP MJF和metal Jet技术，是第一家将高性能3D打印高尔夫球杆商业化的运动器材制造商。

现代汽车集团：支持韩国射箭协会，使用HP MJF技术生产了高度个性化的3D打印握把，帮助韩国男子、女子和混合队在7月23日举行的2020年东京奥运会上夺得金牌。

以面成型的3D打印工艺为批量化生产提供了可能

惠普MJF和metal Jet金属3D打印工艺，归根结底属于以面成型的3D打印技术。从目前来看，此类工艺打印速度快、设备成本低、无需额外支撑，同时允许允许大尺寸、多材料打印，这些因素适应于批量生产的特点。这契合惠普意图借助3D打印技术3D打印颠覆全球价值12万亿美元制造业市场的目标。

据惠普与市场调查机构3dbpmResearch于今年6月发布的报告，自多射流熔融技术（MJF）推出以来，已交付的零件数量超过了6000万个。而短短三个多月过去，这一数量已经突破了1亿。

对于金属3D打印技术，3D打印技术参考认为激光粉末床熔融工艺当前尚无法与粘结剂喷射技术相比，即便前者工艺所配备的激光数量在增多、尺寸也在增大，但工艺本身的限制因素导致了其在成本和速度方面仍然不敌后者。今年6月，惠普宣布其metal Jet数字制造方案已面向全球部分地区客户交付，预计于2022年初进入中国市场；全新的metal Jet技术能够以高于其他3D打印技术数十倍的工作效率及明显低于其他粘结剂喷射成型系统的成本，生产功能性终端机械零件。